En 2019 se patentaron 72.489 Ford Mustang en su país natal, por su parte, el Dodge Challenger alcanzó las 60.997 unidades y el Chevrolet Camaro, 48.285 dentro del segmento de los muscle car. En todos los casos, las cifras son menores a las de 2018, influenciadas especialmente por la demanda de los SUV’s.
En el marco de los festejos por los 55 años del muscle car y de la gran aceptación que está teniendo en el Viejo Continente, la marca del óvalo organizó un encuentro en sus instalaciones de Lommel (Bélgica) en el que participaron unidades provenientes de toda Europa.
Así lo señalan algunos medios de prensa estadounidenses. Si bien no sería su presentación definitiva –prevista para mediados de 2020-, la marca del óvalo finalmente revelaría parte de su aspecto y brindaría mayor información sobre su rendimiento, así como su denominación que, como se especula hasta ahora, podría ser Mach-E.
Es la unidad que se lució en el Salón de Detroit junto al Bullitt 2019 y que estuvo “desaparecida” durante décadas. Se espera que se convierta en el Mustang más caro vendido en una subasta, superando los U$S 2,2 millones.
La marca del óvalo presentó una actualización de la versión deportiva de su muscle car que se ubica por debajo del GT500. Mantiene el V8 de 520/533 CV con caja manual de sexta, agrega algunos cambios estéticos y equipamiento tecnológico pero sobre todo, adopta varios elementos de la suspensión y de la dirección de su hermano mayor.
Finalmente, la marca del óvalo reveló el dato de potencia de la versión más extrema del Mustang: nada menos que 770 CV y 86,1 kgm de torque obtenidos de su V8 Voodo de 5.2 litros sobrealimentado con un compresor volumétrico y asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas. Además, también anticipó que existe un amplio margen de mejora, pudiendo superar los 860 CV.
La marca del óvalo presentó en el Viejo Continente una edición especial de su muscle car a modo de homenaje por sus 55 años de historia. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y está disponible en carrocería Coupé y Convertible. Mecánicamente, se ofrece con el motor Coyote V8 de 5.0 litros y 450 CV asociado a una caja manual de 6 marchas o a una transmisión automática de 10 velocidades.
Presentado el 17 de abril de 1964, el pony car de la marca del óvalo se convirtió en uno de sus modelos más icónicos y exitosos a nivel mundial. Un breve repaso de los hitos más importantes de su historia.
Es la variante más extrema del pony car de la marca del óvalo. Cuenta con un V8 5.2 con supercargador que desarrolla 700 CV y se asocia a una caja automática Tremec de doble embrague y 7 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y baja los 11 segundos en los 400 metros.
Con un video-teaser denominado «The future is built», la marca del óvalo hace un repaso por su pasado y presente y revela algunos de sus planes a futuro, representados por la variante híbrida de su mítico pony car.
Un GT convertible pintado con el clásico color Wimbledon White alcanzó este hito en la planta estadounidense de Flat Rock, Michigan. Para festejarlo, la marca organizó una caravana con decenas de unidades de todas las épocas y el avión de la Segunda Guerra Mundial que inspiró su nombre.
