Según datos de la OICA (Asociación Internacional de Constructores de Automóviles), en 2024 fueron producidos un total de 92,5 millones de unidades, de los cuales 31,2 millones fueron fabricados en China, país que lidera ampliamente la producción. Le siguen más atrás Estados Unidos y Japón. También se destacaron India y México.
La firma china presentó su nueva nave insignia entre los SUV’s, con capacidad para 6 pasajeros y un arsenal tecnológico y de confort de nivel premium. Está impulsado por un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5 turbo de 154 CV con un motor eléctrico y una batería que le proporcionan una notable autonomía en modo eléctrico.
La firma nipona presentó en el Salón de Shanghai su nueva berlina eléctrica, la más grande y tecnológica de la familia bZ. Fue desarrollada en alianza con la automotriz china GAC y se destaca también por su imponente diseño. Por el momento, no se informaron sus características técnicas, ya que su comercialización está prevista para 2026.
La firma nipona presentó en el Salón de Shanghai esta nueva pick up que nada tiene que ver con el modelo que conocemos en Argentina. Está basada en la Nissan Dongfeng Z9 y cuenta con una mecánica híbrida enchufable de 402 CV y 810 Nm de par. Si bien su principal mercado será China, no se descarta su comercialización en otros países.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
Con el objetivo de no perder terreno en el mercado chino frente al imparable avance de los fabricantes locales, la marca alemana reforzó su alianza con FAW para el desarrollo y producción de nuevas plataformas y modelos específicos para el Gigante Asiático, incluyendo a su nueva submarca Jetta.
Debido a la fuerte caída en ventas que viene registrando en los últimos años y a un cambio en su estrategia que la llevó a priorizar las marcas Cadillac y Buick, según la agencia Reuters, la compañía habría tomado esta decisión como parte de un plan para ajustarse a los cambios en el mercado chino, donde las automotrices locales pasaron a ser líderes.
De acuerdo a nuestros colegas del Gigante Asiático, la marca francesa construiría un centro de Investigación y Desarrollo en Shanghai, donde además podría producir la nueva generación del citycar para abastecer al mercado europeo aprovechando los menores costos de fabricación de China. También busca establecer alianzas con empresas locales como CATL para la provisión de baterías.
Creada bajo el joint-venture entre ambas compañías, se destaca por su diseño moderno y sofisticado y gran despliegue tecnológico en el interior. Sus dimensiones se acercan bastante a las de una full size y estará disponible con un motor naftero 2.0 turbo de 258 CV o un turbodiesel 2.3 de 190 CV, ambos con caja automática de 8 marchas. Más adelante se sumará una variante híbrida enchufable que promete 1.100 km de autonomía total.
El crecimiento de la marca china no para de sorprender y de superar sus propios hitos. En este caso, el complejo industrial de Xi’an, el más importante de la compañía, ya fabricó más de un millón de vehículos electrificados en lo que va del año.
La marca japonesa busca incrementar su participación de mercado y ponerse a la par de rivales como Volkswagen y GM, que son líderes entre las marcas extranjeras en China. Para ello, fortalecerá sus alianzas con compañías locales, con la construcción de nuevas plantas y/o ampliación de los complejos industriales ya existentes, así como una mayor oferta de vehículos eléctricos.
La firma de Ingolstadt presentó esta nueva división creada en alianza con SAIC, que mantiene el nombre de la casa matriz pero con una estrategia, diseño y productos completamente diferentes y enfocada en vehículos eléctricos. Su primer creación es el E Concept, un prototipo que anticipa tres nuevos modelos que serán develados en 2025.
La firma asiática presentó esta berlina con un nivel de tecnología y detalles propios del segmento Premium, que sólo tiene en común el nombre con el hatchback que alguna vez formó parte de la gama comercializada en Argentina. Posee un sistema híbrido que combina un motor naftero con dos eléctricos y hasta suspensión adaptativa.
Luego de las filtraciones, la marca del óvalo presentó esta importante actualización para su C-SUV, con un profundo rediseño en el sector frontal y el interior, que además sumó más tecnología. También se destaca la incorporación de una variante híbrida enchufable de 218 CV. Llegaría a nuestro país el año que viene.
El Ministerio de Industria e Innovación de China filtró las imágenes del restyling del imponente SUV de la marca alemana, que adoptó un llamativo rediseño que lo hacen parecer un vehículo eléctrico –como la parrilla carenada- pero en realidad mantiene el conocido 2.0 TSI de 272 CV, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
Se viralizaron las fotos de la nueva generación del C-SUV de la marca alemana para el mercado chino, pero que tendrá carácter global y podría ser producido en México como reemplazo de la actual Tiguan AllSpace. Desarrollado sobre la plataforma MQB Evo, cuenta con motores 1.5 TSI y 2.0 TSI de 160 a 220 CV, caja automática DSG y opciones con tracción integral 4Motion.
El SUV coupé no está logrando el nivel de ventas esperado por la compañía, por lo que, según anticipan medios de prensa del país asiático, recibirá próximamente una actualización y cambio de nombre para asociarlo con el sedán, cuya nueva generación –exclusiva para China y unos pocos países de la región- sí es un éxito.
Así lo revelan las fotografías publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información del país asiático. Los cambios se concentran en el sector frontal, inspirado en el de la Explorer Electric y otros SUV’s de la marca. También podría recibir modificaciones en el interior. Además, sumará una variante híbrida enchufable de 218 CV.
La firma nipona presentó esta flamante submarca, por ahora específica para China. Inicialmente contará con una gama de tres modelos –dos SUV’s y una berlina-, desarrollados sobre la misma plataforma. El objetivo será lanzar 10 nuevos productos hacia 2027 y recuperar terreno frente a las marcas locales.
