La marca estadounidense incorporó estas dos nuevas versiones a la gama de su hatchback y sedán para el segmento B. La LTZ se posiciona como una opción intermedia equipada con el motor 1.0 turbo de 116 CV –disponible con caja manual o automática-, mientras que la RS es la variante con estética deportiva, también impulsada por el 1.0 turbo pero sólo con caja manual de 5 marchas y carrocería de 5 puertas.
En el marco del “Meet, Pic & Drive” organizado por la marca del moño, pudimos conocer en detalle y tomar contacto con la configuración definitiva del Onix RS que será lanzado en marzo en nuestro país. Será una propuesta con look deportivo, equipamiento intermedio y mecánica idéntica a la Premier I, con el motor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV y caja manual de 5 marchas.
A modo de avant premiere, la versión con look deportivo del hatchback chico ya se luce en el Paseo del Bosque Chevrolet, el stand que la firma estadounidense posee en Calandria 1470 en Cariló. Además de un kit estético específico y un nivel de equipamiento intermedio, esta variante está impulsada con el motor 1.0 turbo de 116 CV asociada sólo a la caja manual de 5 marchas. Su lanzamiento está previsto para finales de este primer trimestre.
¨Luego de algunos teasers y filtraciones, la marca del moño presentó a la versión con estética deportiva del hatchback y a la variante con look total black del sedán. Ambos están impulsados por el motor naftero Ecotec 1.0 turbo de 116 CV, asociado a la caja automática de 6 marchas. Llegarían al país hacia fin de año.
Así lo indican algunos medios de prensa brasileños, país donde se fabrica pero que por ahora sólo exporta esta variante a Colombia. Cuenta con detalles estéticos específicos, pero mantiene el motor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV de la versión Premier. Tiempo después, también se podría incorporar al portfolio local.
La segunda generación del hatchback de la marca del moño fue presentado en el país sudamericano y, curiosamente, la gama sólo se compone de dos versiones, la Premier y la inédita RS, que se ubica como la opción más accesible. A pesar de su estética más deportiva, mantiene el motor Ecotec 1.0 turbo de 115 CV asociado sólo a la caja manual de 5 marchas.
Medios de prensa brasileños publicaron una serie de fotografías que muestran a la versión deportiva del hatchback en un playón junto a las demás variantes del modelo. El Onix RS se destaca por su kit estético específico, con un diseño más agresivo y varios detalles en negro, aunque mantiene el motor 1.0 turbo de las versiones tope de gama.
