El todoterreno inspirado en el Clase G pero más pequeño y accesible, continúa en desarrollo y podría adoptar una estrategia multienergía para adaptarse a la demanda global y a las regulaciones futuras. En este caso, incorporaría la misma mecánica híbrida del CLA, de unos 190 CV y 300 N de par.
Durante el Salón de Munich, la marca alemana compartió un video en el que se observa la silueta del icónico Gelandewagen junto con un tercer modelo, similar en estética pero más pequeño, ratificando el desarrollo de este nuevo integrante de la gama. Contará con una plataforma exclusiva y tendrá al menos una versión 100% eléctrica.
Luego de casi dos años de rumores, la marca alemana finalmente anunció el desarrollo de una opción más pequeña dentro de la gama del icónico Gelandewagen. Estará basado en la nueva plataforma MMA y contará con mecánicas electrificadas, incluyendo una variante 100% eléctrica. Sería presentado en 2026.
El propio Ola Källenius, CEO de la compañía, confirmó a medios de prensa que están trabajando en un Clase G más pequeño que estará desarrollado sobre la nueva plataforma modular MMA. Si bien reveló que tendrá mecánicas completamente eléctricas, no se descarta que pueda incorporar alguna versión híbrida enchufable. Llegaría al mercado en 2026.
Así lo anticipan medios de prensa europeos que señalan que el propio Ola Källenius, CEO de la marca, sería uno de los principales impulsores del proyecto. Apuntaría a competir con vehículos como el Ford Bronco/Bronco Sport, pero con la impronta y el lujo propios de la firma de Stuttgart. Además, también contaría con una variante 100% eléctrica. Sería presentado en 2026.
