La firma nipona anunció el inicio de la preventa de su nuevo B-SUV de entrada de gama. Con las primeras entregas previstas para enero, está disponible en una única versión -EXL- con un completo equipamiento de confort y seguridad, incluyendo sistemas de asistencias a la conducción. Está impulsada por el motor naftero 1.5 i-VTEC de 121 CV con caja CVT y se destaca también por su garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
Tras varios meses de espera y filtraciones, la firma nipona presentó oficialmente su nuevo B-SUV, que es en esencia una profunda actualización del Kicks Play. Se destaca por su completo equipamiento, especialmente en seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. Toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.6 de 110 CV con caja automática CVT.
La marca china que forma parte del Grupo Stellantis ya está trabajando en su próximo producto, un SUV del segmento B que apunta a Europa y otros mercados con una propuesta eléctrica accesible y opciones de autonomía extendida. Considerando sus características, también podríamos verlo en nuestra región a corto plazo.
Tras su presentación en Brasil, el B-SUV más accesible de la marca japonesa también estará disponible en nuestro país desde principios del año que viene. Llegará sólo en versión EXL con un completo equipamiento de confort y seguridad -incluyendo ADAS- e impulsado por el motor naftero 1.5 i-VTEC de 121 CV con caja automática CVT.
La firma nipona finalmente presentó su B-SUV en la previa del Salón de Sao Paulo. En simultáneo, también develó sus características y su fecha de lanzamiento para nuestro país: será el 26 de febrero. Se destacará por su completo equipamiento de confort y de seguridad -con ADAS en toda la gama- junto con motorizaciones nafteras e híbridas.
La firma nipona lanzó en el país vecino su nuevo B-SUV producido en la planta de Itirapina y que apunta a competir con el Fiat Pulse, Renault Kardian o Volkswagen Tera pero es considerablemente más grande. Además, se destaca por un completo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, cuenta con el motor naftero 1.5 i-VTEC de 126 CV con caja CVT.
Así lo revelaron nuestros colegas de Motor1 Brasil de fuentes cercanas a la marca. Será un producto global y para América del Sur será producido en la planta de Resende. Si bien ya inició la fase de tests de rodaje, su presentación recién se daría hacia finales del año que viene.
Se conoció la gama con la que será comercializada la actual generación del B-SUV, que convivirá con su sucesor, posicionándose un escalón por debajo. En Brasil, estará disponible en versiones Active Plus, Sense Plus y Advance Plus, todas con un muy buen nivel de equipamiento de confort y seguridad, manteniendo el motor 1.6 de 120 CV con caja CVT.
La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, ahora producido en la planta de El Palomar junto al 208. Se destaca por su moderno diseño y gran equipamiento tecnológico, tanto en confort como en seguridad. La gama está compuesta por tres versiones –Active, Allure y GT-, todas impulsadas por el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
La marca francesa publicó las primeras imágenes oficiales de su B-SUV, al que considera el mayor lanzamiento del año en la región. Fabricado en la planta de El Palomar, incorporará el restyling del modelo europeo y los nuevos motores turbo de Stellantis.
La web Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que circulaba en Brasil. Las imágenes corresponden a la futura versión GT, tope de gama e incluso muestran parte del interior. El B-SUV será presentado en los próximos meses, luego de haberse confirmado la inversión de U$S 270 millones para su fabricación en la planta de El Palomar.
La marca francesa presentó oficialmente a su nuevo B-SUV, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed y que se destaca, además de por su diseño robusto, por su gran habitabilidad y espacio interior, ofreciendo configuraciones de 5 y 7 asientos. Está disponible en 7 versiones en total, con el motor 1.6 VTi de 115 CV y caja manual de 5 marchas o con el nuevo 1.0 turbo de 120 CV y caja CVT.
La firma italiana presentó su esperado B-SUV, con un diseño muy llamativo y un gran nivel tecnológico. Comparte plataforma con el Jeep Avenger y Fiat 600, con dos opciones mild-hybrid de 136 CV con tracción delantera o integral y dos variantes 100% eléctricas de 156 y 240 CV, también con tracción delantera o integral y batería de 54 kWh.
El SUV derivado del Clio recibió su propio rediseño en Europa, con un importante replanteo del sector frontal y mejoras en el interior y en el equipamiento. Mecánicamente, se ofrecen versiones nafteras de 90, 100, 140 y 160 CV –las dos últimas con sistema mild-hybrid-, más la variante híbrida E-Tech de 145 CV.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa parte de su diseño –con algunos cambios respecto al modelo europeo-, mientras que su par japonesa también dio a conocer un boceto con su propia interpretación del B-SUV, como ya ocurrió con la primera generación. Además, según medios de prensa indios, más adelante ambos productos contarán con variantes de 7 plazas.
La marca del óvalo estaría analizando volver a desarrollar vehículos más pequeños –que en el caso de Europa serán 100% eléctricos-. En medio de esos rumores, medios de prensa del país asiático aseguran que la compañía retomó el control de la planta de Chennai e incluso se filtró la imagen de un B-SUV que podría reemplazar a la EcoSport.
La marca francesa presentó la tercera generación del B-SUV, un rebadge de su par de Dacia que como detalle más llamativo, no luce el clásico rombo en el frente sino la denominación Renault retroiluminada. Desarrollada sobre la plataforma CMF-B, plantea una notable evolución en diseño, tecnología, seguridad e incorpora una versión híbrida de 140 CV y una mild-hybrid de 130 CV. Se fabrica en Turquía para algunos mercados de África y Medio Oriente.
En el marco de la Nissan X-Perience Cariló 2024, la firma nipona presentó la tercera edición de esta serie limitada de 300 unidades que llegará a los concesionarios hacia fin de mes. Basada en la versión Advance, se destaca por su personalización estética, con un look más deportivo e ítems de equipamiento extra. Mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja automática CVT.
Un repaso por los hitos más importantes y las características que llevaron a que el B-SUV, el primero de la marca desarrollado específicamente para nuestra región, se convierta en el producto más vendido de la marca y un referente en su segmento, con más de 324.000 unidades comercializadas.
Dos usuarios de Instagram publicaron la fotografía de una unidad de pruebas que circulaba por las calles de la localidad de Navarro. Aunque todavía no hubo anuncio oficial, se espera que la producción comience en enero en la planta de El Palomar, estrenando en el B-SUV el motor Firefly 1.0 turbo de 125 CV.
