Así lo reconoció Gernot Döllner, CEO de la firma de Ingolstadt durante una conferencia de prensa con medios europeos. El ejecutivo señaló la importancia de contar con un modelo que sirva como imán para atraer clientes, como el TT o el R8. Sin embargo, su regreso no será inmediato ya que la prioridad de la marca actualmente es salir de la crisis que afecta a todo el Grupo Volkswagen.
Con un posteo en Instagram, la marca alemana se despidió de su icónico deportivo retratando la salida de la última unidad fabricada de la línea de montaje. Producido desde febrero de 1998, a lo largo de estos 25 años fueron fabricadas 662.762 unidades.
La firma de Ingolstadt presentó una nueva serie especial para despedir a su icónico deportivo, en este caso exclusiva para Estados Unidos. Está basada en la versión roadster, a la que agrega el kit S Line y la combinación de pintura Goodwood Green en el exterior y revestimientos en tono Palomino Brown en el interior. Mecánicamente, mantiene el motor 2.0 TFSI de 230 CV, caja S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro. Sólo serán construidas 50 unidades.
La firma de Ingolstadt se prepara para finalizar la producción de su icónico deportivo, hecho que se concretaría a finales de junio en la planta húngara de Gÿor. Con más de 440.000 unidades fabricadas desde 1998, su lugar en la fábrica será ocupado por el Cupra Terramar y no tendrá un sucesor directo a corto plazo, aunque sí más adelante como parte de la gama e-tron.
Así lo confirmó Markus Duessmann, nuevo CEO de la firma de Ingolstadt. El deportivo que causó sensación a mediados de los 90 por su diseño y que sobrevivió dos generaciones más, no tendrá reemplazante, ni con una variante de 5 puertas, ni como un SUV.
La marca alemana presentó esta edición limitada de 40 unidades inspiradas en el mítico Audi quattro, vehículo en el que debutó su reconocido sistema de tracción integral que revolucionó el automovilismo. Cuenta con detalles estéticos específicos y el motor naftero 2.5 de cinco cilindros y 400 CV, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas.
Así lo anticipa un medio británico que adelantó algunas de sus características. El denominado “eTTron” estaría desarrollado sobre la plataforma MEB y podría contar con un motor eléctrico de 200 CV, disponible con tres opciones de baterías y hasta 545 kilómetros de autonomía, cumpliendo así con la estrategia de electrificación que planea llevar a cabo la marca alemana.
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