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Creada en 2020 para ofrecer vehículos adaptados a las necesidades y usos de los clientes, la división de conversiones ofrece un amplio catálogo de ambulancias, patrulleros, servicio técnico y kits para uso minero que pueden adquirirse en la red de concesionarios o ser alquiladas a través de Kinto Share. El próximo desafío será exportar unidades de este tipo hacia toda la región.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas de la variante deportiva de la van eléctrica. Desarrollada sobre la configuración de 7 plazas, estaría equipada con dos motores, de 335 CV en total y tracción integral, así como un paquete de baterías de 77 a 85 kWh tomado de los ID.4 e ID.5 GTX.
Medios de prensa asiáticos publicaron varias fotografías del registro de diseño del nuevo EV5 en China. El SUV eléctrico replica el diseño del EV9, aunque con leves retoques en el sector frontal y posterior, así como dimensiones más reducidas. En este caso, contaría con un motor de 215 CV y 310 Nm. Se desconoce su autonomía. Sería presentado oficialmente el 25 de agosto.
La marca italiana también actualizó su pick up compacta, con un rediseño del sector frontal y detalles que diferencian a cada versión. En el interior, más versiones incorporan instrumental digital y nuevo sistema multimedia, así como los sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene el motor naftero 1.3 turbo de 180 CV con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2 y el turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, con caja de 9 velocidades y tracción 4×4.
La marca francesa decidió reeditar esta opción personalizada, pero ya no como una serie especial sino como una nueva versión que estará disponible desde agosto hasta octubre. Está basada en la variante Active Pack y agrega detalles estéticos exclusivos junto con ítems de equipamiento tomados de la Feline. Mantiene el motor naftero 1.6 VTI de 115 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
Según la web GM Authority, para responder a los miles de pedidos que acumulan el Bolt y Bolt EUV, la compañía habría decidido extender el plan de producción hasta diciembre en la planta de Michigan. El desarrollo de una nueva generación sobre la plataforma Ultium ya fue confirmado y sería presentada en 2025.
La web española Motor.es realizó una proyección que anticipa el diseño del futuro EV de la firma nipona, para lo cual se basó en las fotos tomadas a las unidades de prueba. Será la versión de producción del prototipo presentado en enero durante el Salón de Nueva Delhi y se lanzará en India en 2024, llegando a Europa un año después.
La prueba consistió en realizar un viaje entre Buenos Aires y Mar del Plata con una sola carga eléctrica rápida intermedia y ver la performance, autonomía, tiempo de carga y costo del viaje.
La firma de Woking continuará desarrollando motores de combustión y sistemas híbridos, pero no apostará por el momento por la electrificación total que sí podría llegar en 2030. El principal motivo es el elevado peso de un sistema de este tipo, lo que atenta contra la filosofía de dinamismo, agilidad y prestaciones de la marca.
La compañía estadounidense anunció que pronto toda su gama desarrollada sobre la plataforma Ultium incorporará la tecnología V2H que permite utilizar sus vehículos como generador o para almacenar energía. Debutará en la Chevrolet Silverado EV 2024 y luego llegará al resto del portfolio de eléctricos.
La marca del óvalo presentó la especificación MY2024 de la Bronco, que incorpora el paquete opcional Code Orange, con gráficos y detalles en un estridente tono naranja tanto en el exterior como en el interior. Además, suma llantas de nuevo diseño y una pantalla táctil de 12 pulgadas para el sistema multimedia SYNC 4. Mantiene el motor EcoBoost V6 de 418 HP y 596 Nm de par.
La firma británica publicó nuevas fotografías e información sobre las últimas pruebas que realizó a la tercera generación del SUV, que sería presentada este año. En este caso, la compañía quiso demostrar su versatilidad y capacidades off road, además de su dinamismo en los sinuosos caminos de Escocia.
La marca surcoreana presentó esta nueva serie especial de los SUV’s de 5 y 7 plazas, exclusivas para el mercado indio. Cuentan con una pintura especial y detalles estéticos específicos. No hay modificaciones de equipamiento ni en su mecánica, con motores naftenos y turbodiesel de 115 a 160 CV.
Creada por la agencia BETC Brasil, busca destacar el aspecto familiar del B-SUV, así como la relación entre los usuarios y sus vínculos más cercanos. Será difundida en diferentes medios locales, concesionarios y redes sociales. Presentado en junio, el C4 Cactus recibió leves retoques estéticos y sumó más equipamiento en toda la gama, manteniendo los motores 1.6 VTI y 1.6 THP.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la próxima generación del roadster de la firma de Stuttgart, que al igual que casi toda la gama, pasará a ser completamente eléctrico. Con un diseño inspirado en el Mission R, podrá contar con uno o dos motores de hasta 500 CV y una autonomía de alrededor de 600 kilómetros. Será presentado en 2025.
La marca china sorprendió con el primer producto de su nueva marca Luxeed, especializada en vehículos eléctricos. Promete destacarse por sus avanzados sistemas de conectividad y conducción autónoma, con todo el software a cargo de Huawei.
El tercer derivado del Kwid continúa su expansión en la región y luego de desembarcar en Colombia, también lo hizo en el país vecino. Cuenta con algunos retoques estéticos que lo diferencian del producto del rombo, sobre todo en el interior. Mecánicamente, está impulsado por un motor de 45 CV, alimentado por un paquete de baterías de 28,9 kWh.
Oliver Zipse, CEO de BMW, confirmó que la marca presentará el 2 de septiembre el Vision Neue Klasse, un concept muy cercano a la versión de producción que utilizará la nueva plataforma modular de la compañía. Según el ejecutivo, esta arquitectura promete destacarse por su nivel de tecnología y autonomía, permitiendo abarcar todo tipo de formatos y segmentos.
Medios de prensa estadounidense fotografiaron a una unidad de pruebas parcialmente camuflada, que anticipa un facelift para la pick up e incluso la llegada de una nueva versión tope de gama denominada Tungsten. Sin embargo, la gran novedad sería el nuevo propulsor Hurricane 3.0 bi-turbo de 510 CV en reemplazo del mítico HEMI V8 5.7.
La marca japonesa inició sus operaciones en el país el 11 de agosto de 1978. A lo largo de los años atravesó diferentes etapas y modelos de negocio, ampliando su gama y participación a diversos segmentos, desde motos y automóviles hasta motores marinos y productos de fuerza. Actualmente, en su planta de Campana fabrica el portfolio más completo de motos y entre los autos, se prepara para la llegada del ZR-V y su primer híbrido.
