Primeros proyectos de la alianza: Hyundai tendrá su propia pick up mediana y estará basada en la próxima Chevrolet S10

Hace pocos meses atrás, Hyundai y General Motors anunciaron una alianza estratégica que marcará un nuevo capítulo en la industria automotriz de la región: el acuerdo contempla el desarrollo conjunto de cinco nuevos productos pensados para los mercados latinoamericanos, entre ellos una pick up mediana que será diseñada y producida en Sudamérica y que es justamente la que más expectativas genera ya que representará el debut de la firma surcoreana en este segmento.

Según lo planificado, los primeros lanzamientos derivados de esta colaboración llegarán entre 2027 y 2028. La asociación tiene como meta principal optimizar recursos y aprovechar las capacidades de cada fabricante, bajo una estrategia que contempla vehículos con motorizaciones de combustión e híbridas. Para el caso de las pick ups, la base será la arquitectura de bastidor de GM (chasis), utilizada actualmente en la Chevrolet Colorado.

A partir de esta plataforma, nacerá la próxima generación de la Colorado/S10 y, en paralelo, Hyundai podrá desarrollar su propia pick up mediana, compartiendo la ingeniería pero con un diseño adaptado a la identidad de la marca coreana. Ambos modelos se fabricarán en la planta de General Motors en São Paulo, donde actualmente se fabrican la S10 y Trailblazer.

La elección de Brasil como polo productivo responde tanto a su experiencia como a la infraestructura existente. Para Hyundai, representa una oportunidad de capitalizar el know-how de GM en vehículos comerciales, mientras que para la firma estadounidense supone un modo de diversificar y fortalecer su presencia regional.

La cooperación también se extenderá a segmentos más compactos. Según medios brasileños, mientras GM se ocupará de producir la pick up mediana de Hyundai, la marca coreana asumirá el desarrollo de la próxima Chevrolet Montana. En este caso, se tratará de una pick up con estructura monocasco, compatible con las plataformas que Hyundai utiliza en autos y SUV, lo que facilitará la integración de versiones híbridas. En ese sentido, la firma de Seúl se encargará del desarrollo de la próxima generación del Onix/Onix Plus y Tracker.

Además de compartir tecnologías y reducir costos de desarrollo, la alianza busca mejorar la competitividad en un mercado cada vez más exigente. El acuerdo incluye objetivos de alto volumen: se estima que, una vez alcanzada la capacidad plena, los cinco modelos co-desarrollados podrían superar las 800.000 unidades anuales en ventas combinadas en América Latina.

*Imagen de portada ilustrativa correspondiente a una recreación de la web Quatro Rodas.

Jonathan Romero