Nueva Chevrolet S10 Trail Boss: lanzamiento en Argentina, desde $66.100.900
Chevrolet está celebrando los 30 años de la S10 en Argentina, su pick up mediana que debutó en 1996 y que desde entonces se consolidó como una de las referentes del segmento gracias a su combinación de robustez, capacidad de trabajo y evolución tecnológica. En este caso, tal como estaba previsto, la novedad para la Exposición Rural es la S20 Trail Boss, variante que fue develada hace algunas semanas atrás en Agroactiva y que finalmente concretó su lanzamiento.
Repasando su trayectoria, a lo largo de estas tres décadas, la S10 fue ampliando su oferta con versiones de cabina doble, variantes 4×4 y nuevos motores, destacándose especialmente la incorporación del impulsor turbodiésel 2.8 de MWM en el 2000, que la convirtió en la más potente de su categoría en ese momento. La evolución continuó con la llegada de la segunda generación en 2012, que sumó mayores dimensiones, más potencia y un importante salto en materia de equipamiento y tecnología. Versiones como la High Country elevaron su nivel de sofisticación, mientras que la incorporación de sistemas de asistencia a la conducción, conectividad OnStar y una nueva motorización fueron sus principales diferenciales.
Volviendo a la nueva S10 Trail Boss, versión con la que la compañía apunta a usuarios con un perfil más aventurero, estas son sus características más destacadas:
Lo nuevo:
Presentada hace unos meses atrás en Brasil, se trata de una nueva versión con mayor preparación off road que se posicionará como tope de gama y apunta a complementar al resto del portfolio, que incluye opciones más elegantes y sofisticadas como la High Country y LTZ, otras con una propuesta más aventurera (Z71 y Trail Boss) y versiones pensadas para el trabajo (WT).
La S10 Trail Boss se ubica como la variante más radical dentro de la gama, posicionándose por encima de la conocida versión Z71. Su desarrollo parte de una fórmula cada vez más demandada en el mercado: personalización de fábrica con mejoras específicas para el off road. En este caso, incluye una suspensión elevada desarrollada en conjunto con Ironman, junto con neumáticos All Terrain que refuerzan su capacidad para transitar por superficies de baja adherencia.
Uno de los principales cambios se encuentra en la recalibración del sistema de suspensión, con nuevos resortes y amortiguadores que elevan la parte delantera en 30 mm. Esta modificación mejora el ángulo de ataque y permite afrontar obstáculos con mayor facilidad, incrementando el desempeño en terrenos exigentes. A esto se suman neumáticos Scorpion All Terrain de 18 pulgadas, que aportan mayor tracción en caminos de tierra, barro o grava.
Estéticamente, la Trail Boss adopta una estilo acorde a su propuesta. Se destacan la parrilla y el paragolpes trasero en color negro brillante, los pasarruedas ensanchados y las llantas de diseño exclusivo. También incorpora detalles distintivos como calcos específicas en el capot y el portón, junto con el nombre Chevrolet estampado en relieve. Asimismo, cuenta con varios accesorios incluidos como el revestimiento de caja Multiflex y una barra antivuelco extendida, que amplían sus capacidades para el transporte de carga y equipamiento, incluyendo la posibilidad de trasladar motos o cuatriciclos.
Puertas adentro, al estar basada en la versión tope de la gama de la pick up, cuenta con el mayor equipamiento disponible, destacándose por su nivel de tecnología -con instrumental digital, sistema multimedia MyLink con todos los servicios de OnStar- y climatizador automático bizona, entre otros ítems, así como su completa dotación de seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. En este caso, al igual que en el exterior, se destaca la ambientación y revestimientos en tonos oscurecidos.
Equipamiento de confort:
Aire acondicionado digital, control de velocidad crucero, encendido por botón (Easy Start), sistema Easy Entry, volante multifunción revestido en cuero con regulación en altura y profundidad, tablero de instrumentos digital de 8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 11 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para smartphones, sistema de audio con seis parlantes, puertos USB delanteros y traseros, servicios OnStar con conectividad Wi-Fi integrada, cámara de visión trasera HD con guías de estacionamiento, butaca del conductor con regulación manual en seis posiciones, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro posiciones, tapizado de cuero con diseño exclusivo Trail Boss, apoyacabezas delanteros con bordado Trail Boss, cierre centralizado de la caja de carga, barras portaequipaje de aluminio, lona marítima y protector de caja Multiflex exclusivo Trail Boss.
Equipamiento de seguridad:
eis airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos ABS, control electrónico de estabilidad (ESC), control de tracción (TC), asistente de arranque en pendientes (HSA), control de descenso en pendientes (HDC), control de estabilidad para remolques (TSC), frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades, detector de peatones, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril con corrección activa de volante, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de retroceso HD, faros antiniebla delanteros e indicador de uso de cinturones de seguridad para plazas delanteras y traseras.
Mecánica:
Mantiene el conocido motor turbodiésel Duramax de 2.8 litros con 207 CV, asociado a la transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción 4×4 con reductora. Desde la compañía destacaron que el proyecto fue desarrollado en conjunto con su división de alto rendimiento, utilizando simulaciones digitales y pruebas en condiciones reales. Esto permitió no solo optimizar el comportamiento dinámico, sino también adaptar los sistemas de asistencia a la conducción -como el frenado automático y el asistente de mantenimiento de carril- a la nueva configuración del vehículo.
Precio y garantía:
- Chevrolet S10 Trail Boss: $66.100.900
- Garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
