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Más aventurero: Renault presentó el Kwid Outsider en Brasil

16 mayo 2019
kwid outsider
Es la nueva versión tope de gama del citycar de la marca del rombo, que agrega algunas modificaciones estéticas acentuando su estilo aventurero. Además, ahora el sistema multimedia ahora es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. No hay modificaciones en la mecánica (motor 1.0 de 66 CV con caja de 5 marchas). Su llegada a nuestro país está prevista para las próximas semanas.

El Kwid, el pequeño citycar desarrollado para mercados emergentes y que en nuestra región reemplazó al veterano Clio Mio como el producto más accesible de Renault, viene logrando muy buenos niveles de venta en América del Sur en base a una buena relación precio-producto, con una imagen muy bien lograda que lo emparenta con el Sandero Stepway y un correcto nivel de equipamiento. A pesar de que el Kwid ya cuenta con una estética aventurera –definida por el área de marketing de la marca como “el SUV de los compactos”-, aún faltaba una versión más aventurera, la Outsider, que ya había sido adelantada por un prototipo con ese mismo nombre.

Finalmente, esta nueva variante acaba de ser lanzada en Brasil y se espera que en las próximas semanas o hacia el mes que viene también sea presentada en Argentina, ubicándose como la nueva tope de gama.

kwid

El Kwid Outsider se destaca de la versión Iconic por contar con protecciones de plástico más voluminosas: el marco de los faros antinieblas es más grande y sobresale unos milímetros del paragolpes, también posee guardabarros de plástico negro y este mismo material fue utilizado en las baguetas laterales, en reemplazo de los adhesivos que poseen las versiones Intens e Iconic. Además, cuenta con llantas en color negro, al igual que las carcasas de los espejos y suma barras de techo en ese mismo tono.

Puertas adentro, los cambios estéticos se observan en el tapizado de las butacas –de diseño específico, con detalles en gris y naranja-, así como diversos apliques, también en color naranja en la selectora de la palanca de cambios y en el volante. Por lo demás, mantiene el mismo equipamiento de la variante Iconic, con aire acondicionado, dirección asistida eléctricamente, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado y el sistema multimedia con pantalla táctil de 7” que ahora incorpora compatibilidad para Android Auto y Apple Car Play.

kwid

En seguridad, tampoco hay modificaciones, ya que conserva los cuatro airbags (frontales y laterales delanteros) y frenos con ABS/EBD. Sigue sin ofrecer control de estabilidad (ESP).

Mecánicamente no hay novedades, ya que no se modificó la altura de la suspensión ni se retocó la configuración de la planta motriz, que sigue siendo el motor naftero 1.0 de tres cilindros que desarrolla 66 CV y se asocia a una caja manual de 5 velocidades.

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publicado por Jonathan Romero Renault el 16 de mayo de 2019

10 Respuestas

  • Comentarios10
  1. Cybder dice:

    Le ponen dos barrales y algún plastiquito entonces es más aventurero, típico de la mentira automotriz brasilera.

  2. Jonathan Romero dice:

    Hola Cacho, cómo estás? Es que la nota no es un test, sino un anticipo de esta versión, por lo que sólo se detallan las características del motor. La prueba y opinión del Kwid la realizó mi compañero: https://www.16valvulas.com.ar/prueba/ . Saludos.

  3. Cacho Valle dice:

    estimado johnatan hay que ser más crítico con los tests entiendo que no te darían un autos las fábricas si destacas lo malo de cada auto, pero no hacer un comentario disvalioso con relaciòn al motor de esta «batata» …

  4. Cacho Valle dice:

    por las prestaciones del pobre motor que tiene este renault me hace acordar al Citroen 2CV

  5. Luis B. dice:

    Salvando las distancias por momentos me da la sensación de ver un Renault4, obviamente actualizado.

  6. Mario210 dice:

    Un especie de Citroen 3 C.V. actualizado ?????????
    Lástima ,creo cuenta con un diseño «agradable».
    Saludos ,Mario210

  7. Raul dice:

    El motor es muy pobre , no trae control de estabilidad , las barras son decorativas y no soportan carga alguna . Este auto es directamente malo y es una pena porque su tamaño y agradable diseño lo hubiesen posicionado bien como un auto del segmento A ideal para ciudad .Prefiero un ka que si bien ya es del segmento B tiene un bajo consumo pero un motor de 123 cv ,ESP de serie , control de arranque en pendiente , caja manual o automatica para elegir etc

  8. Carlos dice:

    ???Sin control de estabilidad???… ??????

  9. Carlos dice:

    ???Sin control de estabilidad???… ??????

  10. Alejandro dice:

    Que cagada de auto, 66 cv. 3 cilindros, un carro de golf anda mas rapido…

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