Jeep Commander MY2027: el D-SUV incorporó dos versiones mild-hybrid en Brasil

Tal como lo veníamos anticipando, Stellantis reafirma su estrategia de electrificación en América Latina ampliando la disponibilidad de estas variantes en más marcas y modelos de su portfolio. En este caso, tras la presentación del Renegade MY2027 que incluye versiones mild-hybrid, Jeep también lanzó en Brasil el Commander MY2027 con dos variantes MHEV, ofreciendo de esta manera una muy variada gama mecánica que contempla opciones nafteras (sin electrificar), turbodiésel y ahora nafteras electrificadas.

Bajo la especificación Model Year 2027 que parte de la base de la reciente actualización estética y tecnológica que recibió el D-SUV, la principal novedad del Commander es la llegada de la mencionada mecánica MHEV compartida con el Renegade: combina el propulsor naftero T270 1.3 turbo que entrega 175 CV y 270 Nm de par, con un sistema mild-hybrid de 48V que permite reducir levemente el consumo y las emisiones -de hasta el 9,5 y el 5% respectivamente, según datos de fábrica-, además de aportar un pequeño plus de torque en aceleraciones. La transmisión es la conocida caja automática Aisin con convertidor de par de 6 velocidades y sólo se ofrece con tracción delantera.

El funcionamiento del sistema micro-híbrido puede adoptar dos enfoques distintos según las condiciones de uso: por un lado, asistir al motor de combustión aportando potencia y torque en situaciones de aceleración o carga; por otro, priorizar la reducción del consumo y las emisiones en escenarios de conducción más moderada. La gestión del sistema corre por cuenta de una central electrónica que decide en tiempo real el modo de funcionamiento más conveniente: térmico, eléctrico o combinado.

Con esta incorporación, en el país vecino la gama del SUV de 7 plazas queda compuesta por las versiones Longitude T270, Limited T270 MHEV 48V, Overland T270 MHEV, Overland TD350 -equipada con el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4- y Blackhawk -con el motor Hurricane 4 de 272 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4-.

Actualmente, Stellantis ya ofrece versiones mild-hybrid de 12V en la gama de los Fiat Pulse/Fastback, Peugeot 208/2008 y mild-hybrid de 48V en el portfolio de la Fiat Toro, Jeep Renegade y Commander, aunque ninguna de estas variantes está disponible todavía en Argentina, por lo que seguimos aguardando su llegada.

Jonathan Romero