Ford reveló su nueva Plataforma Universal EV: será la base de una pick up eléctrica mediana que llegará en 2027

Ford presentó oficialmente su Plataforma Universal EV, el nuevo desarrollo sobre el que se construirá una futura familia de vehículos eléctricos accesibles y definidos por software, con el foco puesto en los mercados donde actualmente opera la marca del Óvalo. El primer modelo en utilizarla será una pick up eléctrica mediana de cuatro puertas, cuyo lanzamiento está previsto para 2027 y que podría adoptar la histórica denominación Ranchero, según una reciente presentación ante la oficina de patentes estadounidense (USPTO). Aunque el comunicado oficial habla de una pick up mediana, creemos que podría tratarse más bien de una compacta, equivalente a la Maverick pero aún no hay datos muy específicos.

La compañía asegura que esta arquitectura permitirá reducir en un 20% la cantidad de piezas respecto a un vehículo convencional, con un 25% menos de elementos de fijación y un 40% menos de estaciones de trabajo en planta, lo que se traduce en un tiempo de montaje un 15% más rápido. Un ejemplo concreto: el mazo de cables será 1,3 kilómetros más corto y 10 kilos más liviano que el utilizado en su primer SUV eléctrico.

La batería estructural estará compuesta por celdas prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP), libres de cobalto y níquel, que reducen costos y peso, aumentan la durabilidad y, al formar parte del piso del vehículo, contribuyen a un centro de gravedad bajo. Esto mejora la maniobrabilidad, incrementa el confort acústico y libera un notable espacio interior, complementado por un frunk delantero y la clásica caja de carga posterior. Según Ford, será lo suficientemente versátil como para transportar equipos voluminosos -como tablas de surf- sin necesidad de portaequipajes adicionales.

En términos de prestaciones, la marca promete un desempeño deportivo, con una aceleración de 0 a 96 km/h equiparable a la de un Mustang EcoBoost, mayor carga aerodinámica y un chasis desarrollado para ofrecer una conducción divertida y precisa.

La producción estará a cargo de la Planta de Montaje de Louisville (EE.UU.), que será ampliada en más de 4.800 m² e incorporará mejoras en conectividad y flujos logísticos. Allí, Ford invertirá casi US$ 2.000 millones, asegurando 2.200 puestos de trabajo. A esto se suma la inversión de US$ 3.000 millones en BlueOval Battery Park Michigan, donde se fabricarán las baterías LFP a partir de 2026. En total, las inversiones rondan los US$ 5.000 millones y permitirán crear o sostener cerca de 4.000 empleos directos, además de fortalecer la cadena de suministro con proveedores estadounidenses.

Otro punto clave del proyecto es el Sistema de Producción Universal EV, que reemplaza la clásica línea de montaje lineal por un “árbol de montaje” con tres subconjuntos principales -parte delantera, parte trasera y batería estructural- que se ensamblan por separado antes de unirse. Este método reduce la complejidad, mejora la ergonomía de los operarios y agiliza el ensamblado, con la posibilidad de alcanzar un ritmo de producción hasta un 40% más rápido que el de los modelos actuales fabricados en Louisville.

Jim Farley, presidente y CEO de Ford, resumió la estrategia: “Hemos adoptado un enfoque radical ante un reto muy difícil: crear vehículos asequibles que enamoren a los clientes en diseño, innovación, flexibilidad, espacio, placer de conducción y coste de propiedad, fabricados por trabajadores estadounidenses”.

Jonathan Romero