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La división Gazoo Racing presentó una actualización para el hot-hatch mediano en Japón, que incluye varias mejoras en el chasis, con mayor rigidez torsional, y una evolución tanto en el sistema de tracción GR-Four como en la programación del motor. Será lanzado a principios de 2026 en aquel país para luego llegar a otros mercados.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) del país asiático publicó fotos de una actualización de la berlina de la marca japonesa que pronto será lanzada en aquel mercado. Por el momento, no trascendió si el restyling será aplicado a nivel global.
La estrategia de la marca japonesa de apostar por los híbridos antes que los EV le sigue dando excelentes resultados y en lo que va de 2025 ya comercializó más de 6 millones de unidades en todo el mundo, de los cuales, casi la mitad cuenta con algún tipo de electrificación. Así, pese al crecimiento de las automotrices chinas, la firma nipona se mantiene firme en el primer puesto a nivel global.
La firma nipona anunció el inicio de las exportaciones de su utilitario al país vecino, donde fue lanzada esta semana. Allí se comercializa por el momento en una sola versión -Minibús DX- a la que luego se le sumarán más configuraciones. Vale recordar que la Hiace se fabrica desde 2024 en la planta de Zárate, aprovechando varios componentes en común con la Hilux/SW4.
La marca japonesa finalmente dio luz verde a este proyecto largamente esperado, tal como lo reveló un directivo de la compañía. El nuevo modelo, desarrollado sobre la plataforma TNGA-C apuntará a competir con la Ford Maverick en EE.UU. y con la futura Renault Niagara en nuestra región, con versiones a combustión e híbridas.
El perfil de instagram @autonetmagz publicó varias fotos de una unidad de pruebas camuflada de la versión de cabina simple de la pick up, confirmando que incorporará el mismo rediseño que se filtró recientemente y que plantea profundos cambios en el sector frontal y en el interior.
Al igual que sucedió con el Etios, el Yaris hatch no logró importantes cifras de ventas en el país vecino, por lo que la marca lo reemplazará con el B-SUV. Sin embargo, su producción se mantendrá -al menos durante algún tiempo- para mercados de exportación como Argentina.
La marca japonesa presentará un prototipo de la nueva generación del Prius que a su sistema híbrido enchufable de 223 CV, añade la posibilidad de utilizar etanol como combustible además de nafta, lo que reduce aún más las emisiones de CO2 y podría anticipar el próximo paso de la compañía en su estrategia de electrificación regional.
Con su presentación en el país vecino prevista para mediados de octubre y por ahora con muy poca información oficial, nuestros colegas de Autos Segredos accedieron a algunos datos del esperado B-SUV, como su configuración mecánica y parte de equipamiento. Su llegada a Argentina está confirmada para el 27 de noviembre.
Todavía sin una fecha precisa de presentación ni datos oficiales, se filtró una imagen que muestra el diseño del tablero, completamente diferente al modelo actual e inspirado en el de la Land Cruiser Prado. Si bien no será una generación completamente nueva, la pick up recibirá importantes modificaciones tanto en el interior como en el exterior.
Toyoda Gosei, una división de la firma nipona está desarrollando una bolsa de aire que se despliega entre el manillar y el frente de la moto. Si bien este dispositivo ya existe en el mercado, su alcance es muy limitado. Los primeros ensayos resultaron satisfactorios y en unos años podrían ser introducidos en serie y a gran escala.
La firma nipona realizará clínicas de manejo en Bariloche, con una travesía por senderos de la región andina. Serán exclusivas para socios de Club Toyota y se extenderán hasta el 3 de agosto.
Luego de una pausa de 11 días hábiles destinada a trabajos de mantenimiento y mejoras junto con la incorporación de más tecnología, la marca japonesa retomó su actividad industrial habitual con el objetivo de producir 175.000 unidades anuales.
Así lo reveló Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina durante un encuentro con periodistas en el que también destacó la performance comercial e industrial de la marca en nuestro país. El B-SUV será lanzado específicamente el 27 de noviembre, producido en Brasil y con detalles técnicos y de equipamiento aún sin informar.
La firma nipona ofrece ahora un nuevo plan para el utilitario fabricado en Zárate, con un plazo de 84 meses, bajo la modalidad 70/30, disponible para las versiones Furgón y Commuter (pasajeros), con una cuota inicial en julio de $464.758.
Reafirmando la alianza entre ambas compañías, la entidad bancaria ofrece créditos prendarios en dólares que permiten financiar hasta el 90% del valor del vehículo, con tasas desde el 9% y plazos de hasta 48 meses para toda la gama de la marca japonesa.
La web e instagram @cars_secrets publicó dos fotos que muestran con bastante detalle las modificaciones que incorporará la pick up próximamente en Tailandia, país donde se fabrica y donde también se realiza gran parte de su desarrollo. Al igual que la Chevrolet S10 y Volkswagen Amarok, se trata de un restyling profundo sobre la base del modelo actual y sería incorporado a nuestra región el año que viene.
La firma nipona avanza en el desarrollo de su nueva familia de motores 1.5 y 2.0 de 4 cilindros, creada en alianza con Subaru y Mazda. Tal es así, que se planteó el desafío de superar los 600 CV en algunas de las configuraciones destinadas a deportivos o versiones de competición. Su debut se concretaría en 2027.
Por segunda vez en cuatro años, según medios de prensa brasileños, la firma nipona volvió a solicitar el registro de su pick up full size en el país vecino. Considerando el auge que está teniendo este segmento en los últimos años, la Tundra podría sumarse para competir con RAM, Ford y Chevrolet.
