La marca francesa presentó su nuevo crossover coupé en nuestro mercado. Disponible en una única versión -GT- sobresale por su completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad junto a su llamativo diseño. Está impulsado por el conocido motor naftero 1.6 turbo de 215 CV y 300 Nm de par, asociado a una caja automática de 8 velocidades.
A través de un comunicado oficial, la compañía anunció que las versiones electrificadas del hatch y el B-SUV ya se fabrican en la planta de El Palomar. Cuentan con el mismo sistema mild-hybrid de 12V combinado con el motor T200 1.0 turbo que ya utilizan el Fiat Pulse y Fastback Hybrid en el mercado brasileño.
La marca francesa presentó el facelift del hatchback mediano en Europa. Introduce leves pero acertados retoques estéticos, mayor conectividad y una actualización de las motorizaciones, con foco en las variantes electrificadas aunque manteniendo múltiples opciones, incluso diésel.
Lo veníamos anticipando y finalmente se acerca el momento de su debut. Desde hace varios meses Stellantis estaba realizando pruebas del Peugeot 208 mild-hybrid y recientemente comenzó su producción en la planta bonaerense de El Palomar, con destino al mercado...
La firma del león presentó la tercera generación de su C-SUV en nuestro país. Ahora con un estilo más deportivo y silueta tipo coupé, también sobresale por su nivel de equipamiento, tecnología y seguridad. Disponible sólo en versión GT, está impulsado por el motor naftero 1.6 THP de 180 CV con caja automática de 6 velocidades.
La marca francesa presentó la tercera generación de su D-SUV, ahora con un diseño más estilizado y deportivo pero manteniendo la capacidad para 7 pasajeros en sus tres filas de asientos. Disponible en una única versión -GT- sobresale por su nivel de tecnología. Mantiene el motor naftero 1.6 THP de 180 CV, con caja automática de 6 velocidades.
Stellantis presentó las versiones mixtas -con capacidad para 5 ocupantes- de los utilitarios medianos. Además de la actualización estética y tecnológica, incorporan el motor turbodiesel 2.2 BlueHDi de 150 CV y 370 Nm de par, acoplado a la caja manual de 6 velocidades.
Stellantis presentó el restyling de sus utilitarios de ambas marcas francesas, con cambios estéticos, más equipamiento y el nuevo motor turbodiesel BlueHDi 2.2 de 140 CV y 350 Nm de par, con caja manual de 6 marchas. Están disponibles en dos configuraciones de largo, con 11,5 y 13 m3 de volumen de carga.
La marca francesa se suma a las automotrices que ofrecen una plataforma digital que, mediante una app, permite acceder a funciones del vehículo de manera remota, solicitar asistencia o rastrear su ubicación, entre otros ítems. Estará disponible desde mediados de julio para las versiones Allure Pack y GT del 208 y 2008.
La Titano, que antes era ensamblada en el complejo industrial del país vecino, ya tiene su reemplazo allí: los utilitarios de Citroën, Peugeot y Fiat comenzarán a ser producidos hacia finales de este año, incorporando una actualización similar a la de sus pares europeos.
La marca francesa presentó la esperada versión deportiva del hatchback durante la previa a las 24hs de Le Mans. Tal como lo anticipábamos, está basada en la variante 100% eléctrica y comparte mecánica con el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce, con un motor de 280 CV alimentado por un paquete de baterías de 54 kWh que le permiten lograr una aceleración de 0 a 100 km&h en 5,7 segundos y 350 km de autonomía.
La marca francesa realizó los últimos tests oficiales con el renovado prototipo con el que intentará coronarse en las míticas 24 Horas de Le Mans que se disputarán el fin de semana del 14 y 15 de junio. Al volante del nuevo 9X8 Evolution estuvo Paul Di Resta.
Luego de que el CEO de la firma del león lo anticipara a un medio de prensa británico, llegó el primer teaser oficial confirmando la noticia: la sigla GTI regresará a la gama de la marca pero esta vez basada en la versión 100% eléctrica del hatchback.
Tal como lo había anticipado Alain Favey, CEO de la firma del león, el hatchback tendrá por fin una variante deportiva y 100% eléctrica que, para acompañar la participación de la marca en el WEC, será develada el 11 de junio durante la legendaria carrera de resistencia. Se habla de unos 240 a 280 CV al compartir plataforma con el Abarth 600e.
Al igual que su primo/hermano el DS 9, la berlina de la marca francesa también deja de ofrecerse en el Viejo Continente debido a sus bajas ventas. Más allá de haber sido un producto atractivo por diseño y equipamiento, nunca logró la demanda esperada, inclusive luego de su actualización en 2023.
Así lo reveló Alain Favey, consejero delegado de la marca francesa a la web Autocar. Esta variante podría compartir la mecánica con el Abarth 600e de 240 y hasta 280 CV ya que ambos productos utilizan la plataforma e-CMP. Por ahora, no hay una fecha de presentación estimada, pero desde la compañía aseguran que será «lo antes posible».
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas de la versión electrificada del hatchback producido en la planta de El Palomar. Utilizará la misma mecánica que los Fiat Pulse y Fastback mild-hybrid, combinando el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con un pequeño motor eléctrico que reemplaza al alternador y dos baterías. Será presentado antes de fin de año.
Los modelos Peugeot 2008, Honda Civic y Ram Rampage fueron los grandes protagonistas de una noche especial en el evento organizado por los Periodistas de La industria Automotriz (PIA).
Peugeot fue la marca más vendida del Grupo Stellantis en Europa durante 2024. Para fortalecer y ampliar este posicionamiento, Alain Favey, quien asumió recientemente el cargo de CEO de la compañía, apuesta por una estrategia en la que los vehículos eléctricos tendrán un gran protagonismo, con más versiones, nuevos productos y reducción de precios.
La división de diseño de la marca francesa creó este restomod digital basado en el 504 rural de la década del 70, incorporando elementos modernos y de competición, a la vez que rinde homenaje al grupo de rap 113, que en uno de sus videoclips tuvo como protagonista al 504.
