La marca llevó a cabo una clínica para reducir accidentes y fomentar el manejo seguro. La capacitación combinó teoría y práctica, enseñando posturas correctas y maniobras en terrenos difíciles.
Los modelos Peugeot 2008, Honda Civic y Ram Rampage fueron los grandes protagonistas de una noche especial en el evento organizado por los Periodistas de La industria Automotriz (PIA).
Así lo anticipa la web Autos Segredos, que asegura que la marca japonesa ya está trabajando en la cuarta generación del B-SUV, que adoptará en nuestra región el sistema híbrido e:HEV, tomado del City comercializado en India pero adaptado para funcionar tanto con nafta como con etanol. La nueva HR-V sería lanzada hacia 2028.
Producida en la Planta de Campana la nueva XR150L refuerza el liderazgo de Honda en el segmento ON/OFF, con un rediseño aventurero, tablero digital y frenos ABS de Nissin.
Las nuevas XR 150L, XR 190, NX 500, CRF RX y la línea TRX llegan con actualizaciones clave, posicionando a Honda a la vanguardia del mercado.
Sorpresivamente y a casi dos meses del anuncio del memorandum de entendimiento, las negociaciones entre ambas compañías no tuvieron éxito y Nissan canceló el acuerdo al no aceptar los términos propuesto por su par japonesa. De esta manera, deberá buscar otro socio o inversor que le permita salir de la crisis a la que se enfrenta y por la que tendrá que hacer duros recortes a nivel global.
Probamos la nueva generación de la CR-V hibrida, con un sistema motriz electrificado que combina eficiencia con un diseño renovado y gran calidad interior.
Híbrida y sofisticada: Probamos la nueva generación de la CR-V, que combina eficiencia con un diseño renovado y mayor calidad interior.
En el marco de la reciente modificación del impuesto interno a los automóviles, varias marcas han ajustado sus precios en el mercado argentino. Honda no fue la excepción y anunció una reducción en los valores de algunos de sus modelos.
Probamos a fondo la versión híbrida del icónico sedán japonés, que combina diseño elegante, tecnología de punta y un gran rendimiento. Con un consumo sorprendentemente eficiente y un completo equipamiento
Así lo dio a entender Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, durante las 24 Horas de Daytona, apuntando a ofrecer un catálogo de componentes desarrollados por la división HRC para sus vehículos de calle. Inicialmente serían ofrecidos en Estados Unidos aunque luego también podrían estar disponibles en otros mercados.
Así lo anticipan medios de prensa estadounidenses y asiáticos. El objetivo de la compañía sería contar con un EV de menos de U$S 30.000 y podría ser producido en la planta de Ohio. Allí empieza a tomar fuerza su alianza con GM, pudiendo compartir plataforma y componentes con la nueva generación del Chevrolet Volt aunque aún no fue confirmado por la marca.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, iniciando su producción entre junio y julio. Incorporará leves retoques estéticos, diferenciando sobre todo a la versión tope de gama Touring -no disponible en Argentina-. Mantendrá las motorizaciones 1.5 i-VTEC de 121 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV, ambas con caja automática CVT.
Dos años después de haber develado el primer prototipo que dio origen a esta empresa en conjunto, Sony Honda Mobility presentó la versión definitiva de su berlina eléctrica, que se destaca por su diseño futurista y sobre todo por su impresionante nivel de tecnología, con avanzadas funciones de conducción semi-autónoma. Cuenta con dos motores de 483 CV y una batería de 91 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de hasta 483 km.
Es la versión tope de gama de la sexta generación de su SUV, que incorpora un plus de equipamiento de confort y tecnología y se destaca además por contar con el sistema de tracción integral Real Time AWD. Mantiene el motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 191 CV y la caja automática CVT.
La firma nipona llevó a la feria de tecnología dos prototipos que adelantan un futuro sedán y SUV 100% eléctricos que contarán con la más avanzada tecnología creada por la compañía, con un nuevo sistema operativo denominado ASIMO OS y sistemas de conducción autónoma de nivel 3. Se espera su debut en el mercado norteamericano hacia 2026.
Presentado a fines del año pasado e importado de Tailandia, el icónico mediano de la firma nipona fue galardonado por la agrupación Periodistas de la Industria Automotriz, destacando su nivel de tecnología e innovación con su exclusivo sistema híbrido e:HEV.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que corresponde a la versión Touring -tope de gama en el país vecino, equipada con el motor 1.5 i-VTEC turbo de 170 CV-, que ahora incorporaría detalles estéticos similares a los de la versión RS comercializada en Tailandia y que le otorgan un look más deportivo. Su presentación se concretaría en los próximos meses.
La firma nipona presentó la undécima generación de su sedán insignia, que se destaca por su renovado diseño y un completísimo equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, cuenta con el sistema híbrido e:HEV que combina un motor naftero 2.0 i-VTEC de 145 CV con un motor eléctrico de 185 CV que impulsa al vehículo la mayor parte del tiempo.
La marca japonesa contará con su ya tradicional stand en Av. Divisadero y Castaño. Allí, desde el 30 de diciembre y hasta el 16 de febrero exhibirá su gama de vehículos híbridos, con el Accord e:HEV como anticipo, sus novedades de la gama de motos y también productos de fuerza y motores marinos.
La marca avanza en la transición hacia la electrificación y ya se prepara para producir baterías en estado solido en los próximos años. Para ello, construyó una planta en Sakura City (Japón) donde replica el proceso de producción para perfeccionarlo antes de iniciar su fabricación en serie.
