Autos híbridos y eléctricos: con cambios en la distribución, el Gobierno abrió la inscripción para el cupo 2027 de 50.000 unidades sin arancel
Después de dos meses de espera por parte del sector, el Gobierno puso en marcha la convocatoria para distribuir el cupo 2027 de importación de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos con arancel extrazona del 0%. La medida quedó formalizada mediante la Disposición 451/2026 de la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial, que reglamenta el nuevo llamado en el marco del Decreto 49/2025. Las empresas interesadas podrán presentar sus solicitudes desde el sábado 7 hasta las 23:59 del 17 de noviembre, exclusivamente a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).
Al igual que en la edición anterior, el programa estará dividido en dos partes de 25.000 unidades. La primera quedará reservada para las terminales radicadas en Argentina, que tendrán garantizada una asignación inicial de 750 vehículos por empresa. El volumen restante se distribuirá mediante una fórmula que pondera en un 65% la participación de cada fabricante en la producción nacional entre 2024 y octubre de 2026, y en un 35% su presencia en los patentamientos de modelos electrificados durante ese mismo período. Para establecer esos porcentajes se utilizarán registros de ADEFA y datos de patentamientos provenientes de SIOMAA, ACARA o la DNRPA. También se considerarán los antecedentes de cumplimiento de las empresas en convocatorias anteriores.
La otra mitad del cupo estará destinada a importadores que no son terminales locales y tendrá una distribución más segmentada. Los operadores con más de 9.000 unidades importadas o en proceso de importación concentrarán el 60% de esta porción, equivalente a 15.000 vehículos. Para quienes acumulen entre 2.000 y 9.000 unidades se reservará el 12% (3.000 vehículos), mientras que el segmento de entre 700 y menos de 2.000 unidades recibirá el 6% (1.500 vehículos). Los pequeños importadores, con menos de 700 unidades, tendrán asignado el 2% (500 vehículos). El 20% restante, es decir, 5.000 unidades, corresponderá a nuevos participantes que no hayan intervenido en los llamados anteriores. Dentro de este último grupo habrá dos reservas de 2.500 vehículos: una para proyectos con tecnologías innovadoras y otra para empresas que comprometan inversiones en infraestructura de carga eléctrica.
La disposición también establece condiciones para evitar que sociedades vinculadas participen como solicitantes independientes. A tal efecto, define el concepto de conglomerado económico, que comprende empresas con control común, participación societaria, administración unificada o incluso una misma red de concesionarios. En esos casos, los antecedentes de importación se computarán de manera conjunta, aunque la adjudicación se realizará individualmente según lo solicitado por cada firma. Además, los participantes de los primeros segmentos deberán acreditar un cumplimiento mínimo del 30% de las unidades asignadas en convocatorias previas. Para acceder al subcupo destinado a infraestructura, las empresas deberán comprometer al menos 20 puntos de carga y presentar un cronograma de ejecución. Las instalaciones tendrán que estar operativas antes del 31 de enero de 2028; de no cumplirse ese plazo, se ejecutará una garantía equivalente al beneficio arancelario recibido. Finalmente, los adjudicatarios podrán renunciar total o parcialmente a las unidades asignadas, sin penalidades, hasta el 31 de enero de 2027.
Fuente: Infobae.
