Continúa la expansión: BYD busca producir 600.000 vehículos al año en Brasil y reforzar sus exportaciones a América Latina
BYD prepara una nueva etapa de expansión industrial en Brasil, donde busca consolidar su presencia mediante un aumento significativo de la producción local. La compañía inició las gestiones para ampliar su fábrica de Camaçari, en el estado de Bahía, con el propósito de alcanzar una capacidad anual de 600.000 vehículos. El proyecto supera ampliamente los planes originales para el complejo industrial y forma parte de una estrategia que apunta a convertir al país en un centro de fabricación y exportación para América Latina. Así lo confirmó Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD en Brasil, en declaraciones a la agencia Reuters.
El crecimiento de la infraestructura responde, en buena medida, a la evolución comercial de la marca. Después de registrar 17.937 patentamientos en Brasil durante 2023, BYD elevó esa cifra a 76.713 unidades en 2024 y a 112.814 en 2025. Productos como los eléctricos Dolphin y Dolphin Mini, junto con los híbridos de la familia Song, contribuyeron a ampliar su participación en diferentes segmentos del mercado. En septiembre de 2026, la empresa alcanzó 22.209 unidades patentadas, equivalentes al 8,5% del mercado brasileño. Según Baldy, la demanda mensual ronda los 30.000 vehículos, mientras que la compañía aspira a fabricar 25.000 unidades por mes hacia finales de este año. La diferencia entre ambos indicadores refleja las limitaciones actuales de producción, que el fabricante pretende resolver con nuevas inversiones. Su objetivo es convertirse en la marca más vendida de Brasil para 2030.
La planta de Camaçari había sido concebida inicialmente para producir 150.000 vehículos anuales, con una segunda etapa que elevaría ese volumen a 300.000 unidades. El nuevo objetivo de 600.000 todavía no tiene un calendario definido y dependerá de autorizaciones e inversiones adicionales. Mientras tanto, la marca avanza en la infraestructura necesaria para incrementar la integración industrial: las instalaciones destinadas a soldadura y pintura finalizaron sus obras civiles y sus equipos atraviesan las últimas pruebas operativas. También continúa la construcción del sector de estampado, donde se fabricarán piezas metálicas para las carrocerías. La empresa ya incorporó a más de 1.100 trabajadores para estas áreas y prevé aumentar la participación de componentes locales a más del 50% a comienzos de 2027.
La región también ocupa un lugar central en el proyecto. BYD informó que recibió pedidos por 50.000 vehículos desde Argentina y otros 50.000 desde México, cuya atención está prevista a partir de 2027. Actualmente, el complejo ya ensambla el Dolphin Mini, el Seal 5/King y el Song Pro. Ubicada sobre los terrenos de la antigua fábrica de Ford, las instalaciones abarcan 4,65 millones de metros cuadrados y constituye la mayor planta de la marca fuera de China. La inversión inicial anunciada, de R$ 5.500 millones, ya fue superada, mientras que la empresa busca cerrar 2026 con al menos 10.000 empleados directos. A plena capacidad, el proyecto podría generar hasta 20.000 puestos de trabajo, incluidos los indirectos. La ampliación permitirá a BYD reducir progresivamente su dependencia de componentes importados y fortalecer su posición frente a los fabricantes tradicionales.
