Fiat Grizzly: la marca ya prueba la variante de 7 plazas en Europa
El ambicioso plan de renovación de productos que Stellantis anunció para los próximos años continúa revelando novedades. Dentro de ese escenario, Fiat aparece como una de las marcas con mayor protagonismo tanto en Europa como en nuestra región gracias al desarrollo del proyecto Grizzly, una nueva familia de vehículos que dará origen a varios modelos y que tendrá como base la arquitectura Smart Car. En las últimas horas, una de las variantes más esperadas volvió a quedar en evidencia luego de ser fotografiada casi sin ningún tipo de camuflaje durante pruebas de desarrollo.
Las imágenes, difundidas por el facebook FCA Fan Brazil, permiten observar por primera vez con claridad al futuro C-SUV de siete plazas de la firma italiana, un producto inédito para la marca dentro de este segmento. A simple vista se distingue de los otros integrantes del proyecto Grizzly por sus mayores dimensiones. El vehículo presenta una distancia entre ejes más extensa, puertas traseras de mayor tamaño y un sector posterior con un remate más recto, características que apuntan a ofrecer un habitáculo más espacioso y mayor espacio de carga. Como detalle, el voladizo trasero relativamente corto sugiere que el foco principal estaría puesto en el confort de los ocupantes de la segunda fila, mientras que la tercera fila tendría un uso más ocasional.
Este nuevo SUV formará parte de una estrategia más amplia que contempla tres modelos derivados de una misma base técnica: un SUV que ocupará el espacio del actual Pulse, un SUV con silueta coupé destinado a reemplazar al Fastback y esta inédita variante de siete plazas. Todos compartirán elementos estructurales y de diseño inspirados en el futuro reemplazante del Argo, proyecto que tomará como referencia al nuevo Grande Panda comercializado en Europa. De hecho, diversos adelantos publicados por la propia marca ya habían anticipado la llegada de este modelo a la región.
Según las estimaciones preliminares, el C-SUV tendría una longitud cercana a los 4,40 metros, ubicándose por encima de varios competidores del segmento B. Además, compartiría algunas características con modelos desarrollados por otras marcas del grupo Stellantis, entre ellos el Citroën Aircross de siete plazas. La plataforma Smart Car, que también servirá de base para la próxima generación del Argo, permitirá una importante flexibilidad para adaptarse a diferentes tipos de carrocerías y sistemas de propulsión.
En cuanto a su mecánica, todavía no existen confirmaciones oficiales, aunque todo indica que utilizará el conocido motor T200 1.0 turbo asociado a un sistema mild-hybrid (MHEV), una tecnología que ya comenzó a expandirse dentro de las marcas del grupo. Mientras que en Europa el proyecto contempla variantes híbridas y eléctricas, en Sudamérica la electrificación parcial aparece como la alternativa más probable. Su lanzamiento podría producirse hacia 2028, luego del debut del nuevo Argo y de la renovación de los actuales Pulse y Fastback, formando parte de la ofensiva de productos que Fiat tiene prevista hasta el final de la década.
