Horse H12 Concept: el nuevo motor híbrido de la alianza entre Renault y Geely que promete superar los 30km/l y funcionar con combustibles renovables

La alianza entre Renault y Geely continúa dando frutos y reafirmando su apuesta por la continuidad de los motores de combustión interna. La compañía presentó el Horse H12 Concept, un propulsor de combustión electrificado concebido para alcanzar un rendimiento superior a los 30 kilómetros por litro y operar incluso con combustible 100 % renovable. El proyecto combina innovación mecánica, electrificación y combustibles alternativos como parte de una estrategia orientada a reducir emisiones sin abandonar la tecnología térmica.

El conjunto se basa en el motor HR12, un tricilíndrico de 1.2 litros ya conocido en Europa por su utilización en modelos como los Dacia Duster y Bigster y el Renault Clio. Gracias a mejoras en el proceso de combustión y a la reducción de fricciones internas, el nuevo concepto alcanza una eficiencia térmica del 44,2%, con un consumo hasta un 40% inferior al promedio de los vehículos vendidos en Europa durante 2023.

Según los datos difundidos por la compañía, el Horse H12 Concept logra una cifra estimada de 30,3 km/l, superando ampliamente los aproximadamente 20 km/l declarados por la versión actual del HR12 en el Clio europeo. Además de su eficiencia, el sistema se destaca por integrar el sistema híbrido con la transmisión automática, optimizando la entrega de potencia y el aprovechamiento energético.

El desarrollo fue liderado por ingenieros de Horse Technologies junto con el Repsol Technology Lab, que ya construyeron los primeros prototipos funcionales y validaron su rendimiento en pruebas iniciales. En los próximos meses se presentará el primer vehículo demostrador equipado con este sistema, paso previo a su futura industrialización y aplicación en nuevos modelos híbridos.

La compañía considera este proyecto un aporte clave para la transición energética. Basado en el principio de neutralidad tecnológica, el objetivo es reducir las emisiones de CO2 combinando electrificación, eficiencia térmica y combustibles renovables, abriendo el camino hacia una movilidad más sustentable sin renunciar a los motores de combustión interna.

Jonathan Romero