Toyota Plan: la marca lanzó el plan de ahorro para el nuevo Yaris Cross

Era uno de los productos más esperados del mercado y como tal, logró un nivel de aceptación inmediato tras su preventa y lanzamiento. Ahora, Toyota Plan anunció la llegada de los planes de ahorro para acceder al nuevo Yaris Cross, con dos modalidades disponibles y como siempre, la opción de elegir sino un Usado Certificado de la marca.

De acuerdo al comunicado oficial, los dos planes de ahorro disponibles para el B-SUV son los siguientes:

• 100% financiado flex: a 84 meses para la versión XEI híbrida, que permite elegir entre la unidad 0km o a un Usado Certificado Toyota.
• 70/30: a 84 meses para la versión XLI naftera, con el 70% financiado en cuotas y el 30% restante al momento de la adjudicación.

Vale recordar que la versión XLI cuenta con con climatizador automático, encendido por botón, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay con conexión inalámbrica, salidas de aire y puertos USB en plazas traseras, levantavidrios y espejos eléctricos, cámara de retroceso y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Por su parte, las versiones XEI agregan instrumental digital con display TFT de 7 pulgadas, sensores de estacionamiento, smart entry system, cargador inalámbrico, faros antiniebla delanteros de Led y llantas de aleación de 18 pulgadas.

En materia de seguridad, toda la gama cuentan con un completísimo equipamiento de serie, con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina). Además, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción (TRC), control de estabilidad (VSC), sistema de asistencia de arranque en pendiente (HAC), anclajes Isofix y Top Thether.

Adicionalmente, también disponen del paquete Toyota Safety Sense con sistema de pre-colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril involuntario, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y dos nuevos sistemas como el Control de uso incorrecto del acelerador (PMC) que asiste al conductor activándose cuando el sistema detecte un obstáculo delante del vehículo, o cuando determine que el conductor ha pisado el pedal incorrecto, como cuando se pisa el pedal del acelerador más de lo necesario mientras el vehículo está detenido o se mueve lentamente y el Alerta de arranque de auto precedente (FDA), que notifica al conductor mediante el indicador acústico y el display multifunción si el conductor sigue detenido una vez que el vehículo precedente se ha empezado a mover.

Mecánicamente, las versiones nafteras (disponible en los tres niveles de equipamiento XLI, XEI y SEG) cuentan con el conocido motor 1.5 Dual VVT-i con cadena de distribución, que entrega 106 CV y 138 Nm de torque, acoplado a la transmisión automática CVT con “Split Drive Gear System” e incluye modos de conducción “Eco” y “Power” que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica.

Las versiones híbridas (disponible en los niveles de equipamiento XEI y SEG) incorporan un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un propulsor naftero de 1.5 litros, 4 cilindros, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i; y un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV. El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse a una fuente externa. La transmisión corre por cuenta de una caja automática “e-CVT”, continuamente variable.

Jonathan Romero