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Según la consultora IHS Markit y la web Ámbito Financiero, para aprovechar la capacidad de producción de sus complejos industriales, Stellantis tendría previsto fabricar un utilitario (Fiat Dobló) en la planta de El Palomar; Volkswagen a la pick up Tarok en Pacheco y Ford al SUV Everest, como complemento de la nueva generación de la Ranger. Por el momento, se aguarda la confirmación oficial de cada uno.
Pablo Di Si, CEO de Volkswagen para América Latina adelantó durante una conferencia de prensa online que próximamente anunciará novedades para diversos segmentos e informará qué sucederá con los proyectos que quedaron en stand by por la pandemia de coronavirus. La pick up compacta sería uno de los que recibiría luz verde.
Scott Keogh, CEO de la filial estadounidense de Volkswagen expresó su interés en contar con un producto que le permita a la marca desembarcar en el segmento de las pick ups compactas donde ya están confirmadas la Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz. El directivo ve muy viable el proyecto, incluso su producción allí o en México. En nuestra región, recibirá luz verde sólo si el presupuesto lo permite.
Así lo señalan algunos medios de prensa estadounidenses que, de acuerdo a una charla con directivos de la marca alemana, la compañía habría descartado a la pick up derivada del Atlas por una cuestión de costos y competencia, pero que apostaría por la Tarok, apuntando a otro tipo de público y segmento.
La marca alemana habría realizado un pedido de presupuesto a proveedores locales para analizar los costos de producción de la pick up compacta, ya que comparte la misma plataforma con la SUV Tarek que se fabricará en Argentina hacia finales de 2020.
Volkswagen presentó un concept de la que será su pick up mediana que se fabricará en Brasil y competirá en el segmento donde se encuentra la Fiat Toro y Renault Oroch.
