A partir de la actualización introducida bajo la especificación MY2026 -con producción desde agosto de 2025-, incorporando el frenado autónomo de emergencia en más versiones y/o como opcional, el crossover del rombo calificó para las 5 estrellas, tras haber obtenido 4 en la prueba anterior.
Aparentemente publicadas por error en la web oficial de la marca en Brasil y luego eliminadas, el usuario @kardian_black llegó a realizar varias capturas de pantalla y compartió las imágenes en su perfil de instagram. El crossover recibirá próximamente leves retoques estéticos, una nueva versión tope de gama y mejoras en el interior.
El nuevo crossover de la marca del rombo logró una muy buena calificación en los crash test, destacándose por su equipamiento estándar. En contraste, el Sandero, Stepway y Logan, ahora evaluados bajo el último protocolo del organismo de seguridad, no evidenciaron mejoras respecto a las pruebas anteriores.
Luego de su gran debut en nuestra región, el crossover cruzó el océano y llegó al complejo industrial marroquí, desde donde abastecerá a varios países de África, el Golfo Pérsico y Medio Oriente. Si bien a simple vista son similares, el modelo recibió varias adaptaciones para aquel mercado.
Desde el 1 de noviembre y hasta el 31 de diciembre de 2024 inclusive, quieres realicen un test drive del crossover en cualquier concesionario de la red oficial de la marca, podrán participar del sorteo de dos viajes a Río de Janeiro, incluyendo aéreos, traslados y alojamiento. Los ganadores serán anunciados el 13 de enero a través de las redes sociales de Renault Argentina.
Luego de conocer sus características técnicas y de equipamiento, el proceso de desarrollo y las aspiraciones comerciales a las que apunta la marca francesa con su nuevo crossover, pudimos manejar alrededor de 400 kilómetros en la provincia de San Juan para tener una primera impresión del Kardian. ¿Cumple con lo que promete? Nuestra opinión en esta nota.
Entrevistamos a Agustín Kovarsky, Director de Marketing de Renault Argentina sobre la importancia del Kardian para la marca, sus características y la expectativa de ventas que estiman para el modelo que inaugura una nueva etapa a nivel regional en la compañía.
La firma del rombo presentó oficialmente su nuevo crossover, que representa además una nueva era para la compañía en la región. Desarrollado sobre la plataforma RMGP, se destaca por su equipamiento de tecnología y seguridad. Además, estrena el motor naftero 1.0 TCe de 120 CV y 200 Nm de par, acoplado a la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades.
Durante la presentación del Kardian, dos de los principales ingenieros del equipo de Renault Technologies America (RTA), Antonio Fleischmann y Carlos Balian, explicaron en detalle el proceso de desarrollo del crossover y las características de la nueva plataforma, así como su motorización y transmisión, destacando además el rol del equipo argentino, encargado de su puesta a punto.
Luego de que las primeras 100 unidades disponibles se agotaran en menos de 24hs, la firma del rombo anunció la segunda preventa de su nuevo crossover. En esta oportunidad, habrá 560 unidades en stock, manteniendo los precios anunciados a principios de julio, así como también los planes de financiación a tasa 0%.
La marca del rombo inició la etapa de preventa de su flamante crossover en nuestro país. Se realiza de manera exclusiva a través de la plataforma Renault Store y habrá 100 unidades disponibles, en sus 4 versiones: Evolution MT, Evolution AT, Techno AT y Premiere Edition AT. Todas se destacan por su completo equipamiento de confort y seguridad y están impulsadas por el nuevo motor naftero 1.0 TCe de 120 CV, con caja manual de 6 marchas o automática EDC de 6 velocidades.
Luego de anunciar su preventa en Brasil, la marca del rombo oficializó el inicio de producción del crossover en el Complejo Industrial Ayrton Senna, donde también se fabrica su nuevo motor naftero 1.0 TCe de 125 CV. El Kardian estrena además la plataforma CMF-B en un producto regional y la caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
El flamante crossover del rombo inició su etapa de preventa en el país vecino, donde ya está disponible en tres versiones (Evolution, Techno y Prèmiere Edition), todas impulsadas por el nuevo motor naftero 1.0 TCe de 125 CV con caja automática de doble embrague y 6 marchas. Arribará a nuestro país durante el primer semestre.
La marca del rombo presentó en Brasil su nuevo crossover, que estrena la plataforma modular CMF-B, el motor naftero 1.0 TCe de 125 CV y la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades. Se destaca además por su completísimo equipamiento, que incluye varios sistemas de asistencia a la conducción. Llegará a nuestro país hacia mediados de 2024.
Mientras falta poco más de una semana para su presentación –prevista para el 25 de octubre-, la marca del rombo reveló las primeras imágenes del interior del crossover, que se destacará por su nivel de tecnología y sofisticación. Además, anticipó que en el mismo evento dará a conocer su estrategia International game plan 2027 y un nuevo prototipo.
Según la web brasileña Autos Segredos, el flamante crossover del rombo utilizará el nuevo motor 1.0 TCe con caja automática de doble embrague para las versiones más equipadas, mientras que las más básicas contarán con el conocido 1.6 SCe de 115 CV –con caja manual o CVT-.
La marca del rombo publicó nuevas imágenes de su flamante crossover, resaltando que estrenará la nueva identidad estética de la compañía en la región y definiéndolo como un “SUV urbano”. También representará el debut de la plataforma CMF-B, producida en Brasil.
La marca del rombo anunció el nombre del nuevo modelo que reemplazará al Stepway y que representará el inicio de una ofensiva de productos para la región, sobre la que dará más detalles al momento de su presentación. Será develado en Brasil, donde será producido, y América Latina será el primer mercado en recibirlo.
Así lo anticipa la web brasileña Mobiauto, que asegura que la marca del rombo ya registró esta denominación en el país vecino y en otros mercados de la región. Conocido internamente como Proyecto HJF, representará el debut de la plataforma CMF-B, que dará vida a una nueva gama de productos junto al nuevo motor 1.0 TCe.
