Varios contribuyentes porteños se encontraron con un aumento desmedido en la primera boleta de patentes, lo que, tras las denuncias y quejas de los afectados, llevó al Gobierno de la Ciudad a retirar las boletas de la web de AGIP para corregirlas tras reconocer un error en la valuación de las unidades.
Finalmente quienes posean una patente provisoria (de papel) podrán circular dentro y fuera del país. Así lo dispuso el Ministerio de Justicia a través de la Disposición 408/2024, aunque deberán generar una constancia con los datos del vehículo y del titular desde la página de la DNRPA.
Así lo anticipó el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona durante una entrevista con La Nación+. El objetivo es continuar simplificando los trámites y bajar los costos a la hora de adquirir un vehículo. El número de patente se le asignará a la persona y no al automotor y, en cuanto a los registros apunta que exista uno solo, central y digitalizado.
El SUV inspirado en el diseño del icónico todoterreno, pero que utiliza la plataforma C2 de la Kuga y que comenzó a fabricarse en la planta mexicana de Hermosillo, arribará próximamente al país vecino: según nuestros colegas, la marca registró 28 unidades en la ciudad de Camaçarí con patentes definitivas y no de vehículos de prueba.
FIA Latinoamérica elaboró un informe en el que se detallan y analizan las medidas que empezaron a tomarse en los últimos años para fomentar la venta y utilización de este tipo de vehículos de cara a reducir el impacto ambiental. Buses eléctricos, aranceles de extrazona más bajos y exención del pago de patentes, son algunas de las iniciativas tomadas a nivel nacional y provincial.
Mediante el artículo 373 del Código Fiscal y la Resolución Nº185 de AGIP, los vehículos híbridos y eléctricos que estén homologados en la secretaría de Medio Ambiente y radicados en la Ciudad, no pagarán el impuesto de patentes, pero sí el de sellos en el caso de un 0km. Esta medida se suma a los beneficios impositivos para su importación, vigente desde 2017.
Una delegación de la Cámara del Comercio Automotor reclamó ante la AGIP que se adecue la base imponible del pago de las patentes a los precios reales de las operaciones y no a los de lista, ya que debido a las bonificaciones vigentes impulsadas por las automotrices hay diferencias de hasta un 30%. Incluso, también se ven afectados los usados “jóvenes” de 2017 y 2018.
