Pensada especialmente para sus clientes de Medio Oriente, principal mercado de la Land Cruiser, la firma nipona creó esta serie limitada con detalles estéticos exclusivos, mayor despeje y neumáticos todoterreno.
Así lo aseguran medios de prensa japoneses. Sería la versión de producción del Compact Cruiser EV y el integrante de acceso a la gama Land Cruiser. Utilizaría la plataforma TNGA-F (chasis de largueros), compartiendo motorizaciones con otros modelos de la marca como el Corolla o la Hilux. Su presentación podría darse durante el Salón de Tokio.
La firma nipona presentó en Estados Unidos a la nueva generación de su todoterreno, con un diseño inspirado en los modelos más icónicos de la década del 70/80 y una impronta más aventurera, no tan refinada como la del Serie 300. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, según el mercado estará disponible con el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 204 CV más una opción mild-hybrid o el naftero-híbrido 2.4 turbo de 330 CV.
La marca japonesa presentó en nuestro país la nueva generación de su todoterreno insignia, con una notable evolución en diseño y tecnología con respecto a su antecesor y aún mejor comportamiento off road. Se comercializa en dos versiones, VX y GR-Sport, ambas impulsadas por el nuevo motor bi-turbodiesel V6 de 304 CV y 700 Nm de par, asociado a una caja automática de 10 marchas, tracción 4×4 con reductora, bloqueo de diferenciales y selector de terrenos.
El máximo referente entre los todoterreno de la marca japonesa se renovó por completo, incorporando mayor tecnología y refinamiento, pero conservando su solidez mecánica y comportamiento off road intactos.
