La firma estadounidense se está luciendo en la muestra del país vecino, donde llevó tres de sus novedades globales más importantes: el Avenger, que comenzará a ser producido en Porto Real en 2026 y llegará a Argentina; la sexta generación del Cherokee, que pronto regresaría a nuestra región; y el flamante Recon, su primer SUV 100% eléctrico.
A través de un comunicado, Stellantis confirmó que el flamante B-SUV de la firma estadounidense se fabricará desde 2026 en el complejo industrial donde actualmente son producidos los Citroën C3, Aircross y Basalt, con los que comparte la plataforma CMP.
Según nuestros colegas brasileños de Autos Segredos, el nuevo B-SUV estará disponible en las versiones Altitude, Longitude, 85th Anniversary y Sahara, todas impulsadas por la mecánica T200 Hybrid, con el 1.0 turbo que en el país vecino entrega 125 CV/130 CV (a nafta o etanol respectivamente), asistido por un sistema mild-hybrid de 12V y caja automática CVT con 7 marchas simuladas-.
Stellantis anunció que el nuevo B-SUV de la firma estadounidense comenzará a fabricarse y será lanzado en 2026 en el país vecino, conviviendo con los actuales Renegade, Compass y Commander. Desarrollado sobre la plataforma CMP, sería producido en la planta de Porto Real en lugar de la de Pernambuco. El Avenger ya se comercializa en algunos países de la región, aunque importado de la planta polaca de Tychy.
Dos unidades del B-SUV fueron fotografiadas mientras estaban siendo trasladadas en un camión en Brasil, lo que acrecienta los rumores sobre su posible producción en la planta de Porto Real, al compartir la plataforma CMP con los modelos de Citroën que se fabrican allí.
La marca estadounidense lanzó su nuevo B-SUV en el mercado colombiano, donde está disponible con el motor naftero PureTech 1.2 de 100 CV con caja manual de 6 marchas o la variante eléctrica de 156 CV y 400 km de autonomía, en versiones Altitude y Summit importadas de Europa. Se espera que entre 2025/2026 comience a ser producido en Porto Real, adoptando las motorizaciones ya conocidas en la región como el Firefly 1.0 turbo y el sistema BioHybrid.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños tras el inicio de la producción del Citroën Basalt, con el que comparte la plataforma CMP. Además, directivos de Stellantis aseguraron que el complejo industrial es apto para incorporar productos de otras marcas.
El B-SUV de la firma estadounidense no alcanzó la máxima calificación debido a algunas falencias observadas en las pruebas de choque. Sin embargo, su nivel de protección es bueno: logró un 79% para ocupante adulto, un 70% para ocupante infantil, 59% para usuarios vulnerables en la vía pública y un 53% en sistemas de asistencia a la conducción.
El exitoso B-SUV de la firma estadounidense sigue ampliando su gama: a las versiones 100% eléctricas y la opción con motor de combustión, ahora agrega una variante mild-hybrid que logra un considerable ahorro de combustible y hasta puede funcionar en modo eléctrico en determinadas ocasiones. Además, incorporó más ítems de confort y tecnología.
Según la web Autos Segredos, la marca avanza en la planificación de la producción del B-SUV en Betim, donde también se radicará la plataforma CMP para ser utilizada por Fiat y Jeep. Además, aprovecharía la recién presentada tecnología BioHybrid, en este caso con un sistema mild-hybrid de 48V presente en toda la gama.
De acuerdo a la web KBB Brasil, la firma estadounidense trajo una unidad del B-SUV para realizar estudios y encuestas con potenciales clientes, comparándolo incluso con rivales como el Nivus, T-Cross y Pulse. Hace un tiempo atrás también se rumoreaba que la compañía ya estaba realizando reuniones con proveedores para presupuestar su producción en Betim.
Según la web brasileña Autos Segredos, la compañía estaría negociando con empresas autopartistas para evaluar el costo de fabricación del B-SUV con el objetivo de producirlo en la planta de Betim hacia 2025/2026. Desarrollado sobre la plataforma CMP, servirá de base también para la próxima generación del Fiat Argo, que se transformaría en un crossover/sport utility.
Con más de 10.000 pedidos y luego de recibir el título de Auto del Año en Europa, el B-SUV ya se fabrica en la planta de Tychy, donde también más adelante se sumarán sus derivados de Fiat y Alfa Romeo, así como las versiones 100% eléctricas, todas desarrolladas sobre la plataforma CMP/eCMP.
Con 328 puntos, el nuevo B-SUV de la firma estadounidense arrasó en la votación de los premios COTY, imponiéndose por mucha diferencia al Volkswagen ID.Buzz y al Nissan Ariya. El jurado valoró su diseño, equipamiento y sobre todo su dinámica de conducción. Desarrollado sobre la plataforma CMP/eCMP, en Europa fueron lanzadas inicialmente las versiones eléctricas con motor de 156 CV y 400 km de autonomía.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas equipada con motor de combustión y que correspondería a la variante más accesible de la gama. Desarrollado sobre la plataforma CMP, compartirá el propulsor PureTech 1.2 turbo de 100 CV con caja manual de 6 velocidades junto con otros productos del grupo como el Peugeot 2008.
La compañía realizó un evento online global en el que brindó más detalles de su estrategia de electrificación y reveló sus tres nuevos SUV’s eléctricos con los que buscará que para 2030 el 50% de sus ventas correspondan a EV’s en Estados Unidos y el 100% en Europa. Serán lanzados entre 2023 y 2024.
