Así lo confirmó la firma de Stuttgart a la web Auto Motor und Sport al considerar que esta tecnología llegó a un techo de desarrollo y que apostarán por completo a la electrificación. Sin embargo, la transición será gradual, de hecho, se espera que toda la gama AMG y convencional cuente con versiones PHEV en los próximos años.
La firma de Ingolstadt presentó a la nueva versión Plug-in Hybrid (PHEV) de su SUV compacto. Cuenta con el conocido propulsor 1.4 TSI de 150 CV asociado a un motor eléctrico de 115 CV y a un paquete de baterías de 13 kWh de capacidad. Llegará a los concesionarios europeos en enero de 2021.
La marca alemana presentó en Europa esta nueva versión híbrida enchufable que si bien cuenta con 41 CV menos que el GTE, logra una mayor autonomía en modo eléctrico y prestaciones bastante similares. Ambas comparten el motor naftero 1.4 TSI, la caja automática DSG de 6 marchas y las baterías de 13 kWh de capacidad.
La marca del rombo presentó una actualización de su hatchback mediano que se destaca sobre todo por la incorporación de una versión plug-in hybrid que comparte mecánica con la Captur E-Tech: cuenta con un motor naftero 1.6 asociado a dos motores eléctricos y a una batería de iones de litio de 9,8 kWh de capacidad que le permite disponer de un modo 100% eléctrico.
La firma estadounidense presentó y anunció la preventa en Europa de las versiones híbridas enchufables del Renegade y el Compass, que además de detalles estéticos específicos, incluyen el wallbox de carga rápida. Ambos productos están impulsados por un motor naftero 1.3 turbo asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrollan 240 CV en conjunto y pueden recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico.
La firma estadounidense eligió el Consumer Electronic Show –el evento de tecnología más importante del mundo- para develar la esperada variante híbrida enchufable del Wrangler. Se sabe que utilizará el motor naftero V6 Pentastar, asociado a un propulsor eléctrico y a una batería de iones de litio, aunque su capacidad aún se desconoce.
Impulsado por el propulsor naftero 2.0 TFSI de 252 CV al que agregó un motor eléctrico de 143 CV, logra una potencia combinada de 367 CV y un consumo de apenas 47,6 km/litro. Además, su paquete de baterías de iones de litio de 1,1 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 40 km en modo 100% eléctrico.
