Los tres productos que ya están en la etapa final de su ciclo comercial dejarán de lado estas variantes debido a su mayor consumo y emisiones, aunque posiblemente las recuperen cuando sus sucesores –electrificados- sean presentados. En el caso del B-SUV de Jeep, la única opción con tracción integral para el Viejo Continente será la versión 4xe híbrida enchufable.
A pesar de ser uno de los vehículos más longevos del mercado europeo, el hatchback de la marca italiana mantiene muy buenos niveles de ventas, lo que llevó a la compañía a decidir mantenerlo en su portfolio hasta 2026, por lo que convivirá incluso con la nueva generación, que será 100% eléctrica. Tras la crisis de los semiconductores, en 2023 volverá a ofrecerse la versión 4×4.
Aprovechando la fusión entre el grupo ítalo-americano y su par francés, la próxima generación de ambos productos tendrá mucho en común, especialmente en las versiones 100% eléctricas. Los dos combinarán rasgos de un hatchback con los de un crossover y en el caso del C3, será diferente al modelo que fue presentado recientemente en Brasil.
En el Salon de Marbella fue presentado el Fiat Panda 4×4, que se destaca el recubrimiento plastico que rode todo su exterior, cubriendo los faros, faros auxiliares, parrilla frontal y en los laterales; dando...
