El 22 de diciembre fueron fabricadas las últimas unidades de ambos muscle cars, apenas unos días después de la discontinuación del Chrysler 300, todos desarrollados sobre la plataforma L de origen Daimler-Chrysler y producidos en la planta canadiense de Brampton. No tendrán un sucesor directo, pero sí un equivalente 100% eléctrico que incluso podría tener una versión con motor de combustión electrificado.
El Camaro del Pradecon Racing que utilizará Christian Ledesma y el Challenger construido por Di Meglio Motorsport con Juan Martín Trucco al volante dieron sus primeras vueltas este martes en el autódromo de La Plata. Fue una primera prueba de puesta a punto y de comprobación de funcionamiento. El Ford Mustang del equipo de Armellini y el Toyota Camry del Gazoo Racing serán presentados este fin de semana en el Villicum y el nuevo Torino, unos meses más adelante.
La finalización de la producción de los icónicos muscle cars está cada vez más cerca, ya que la compañía estadounidense anunció que sólo admitirá nuevos pedidos hasta fin de mes. Una vez que estas últimas unidades sean fabricadas, ambos se despedirán de manera definitiva del mercado para luego ser reemplazados por sus equivalentes 100% eléctricos.
Desarrollado sobre la base de un Hellcat Widebody, el Black Ghost hace referencia al auto de un misterioso conductor que nunca se bajaba de su auto y desaparecía tras ganar carreras callejeras en la Avenida Woodward de Detroit en la década del 70. En este caso, además de una personalización inspirada en aquel Challenger R/T SE Pack, cuenta con un V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado de 807 HP y 958 Nm de torque.
Así lo confirmó Tim Kuniskis, CEO de la marca a un medio de prensa estadounidense. Sin embargo, para tranquilidad de sus fanáticos hay un plan para mantenerlos vivos hasta ese momento y para su futura electrificación. En 2022, Dodge presentará un vehículo híbrido enchufable y el prototipo del muscle car 100% eléctrico que llegará en 2024.
La firma estadounidense celebra las cinco décadas de historia de uno de sus muscle cars más representativos con este paquete estético que estará disponible para las versiones R/T con motores V6 y V8 e inclusive para el Charger. Inspirado en las opciones de personalización del modelo original y en combinación con un gran número de opciones de color y accesorios, ofrece un sinfín de alternativas de configuración a gusto del cliente.
Ralph Gilles, Jefe de Diseño del Grupo FCA publicó en su Instagram un boceto que anticipa algunos de los rasgos de diseño que podría adoptar a futuro el muscle car y una curiosa anécdota sobre él. La próxima generación sería presentada en 2023 y utilizaría la plataforma Giorgio, de origen Alfa Romeo.
En 2019 se patentaron 72.489 Ford Mustang en su país natal, por su parte, el Dodge Challenger alcanzó las 60.997 unidades y el Chevrolet Camaro, 48.285 dentro del segmento de los muscle car. En todos los casos, las cifras son menores a las de 2018, influenciadas especialmente por la demanda de los SUV’s.
Así lo anticipó el CEO de FCA, Mike Manley, quien aseguró que los actuales V8 sobrealimentados desaparecerán para dar lugar a las nuevas tecnologías y a la reducción de peso. Así, la electrificación sería utilizada para aumentar la potencia, a la vez de lograr una mayor eficiencia y reducción de emisiones.
