La firma rumana presentó una nueva actualización del citycar eléctrico, que incorpora una batería LFP de 24,3 kWh de capacidad, motores más potentes -de 71 y 102 CV- y modificaciones en su puesta a punto que mejoran su comportamiento dinámico. Considerando que el Kwid es un rebadge del Spring, el modelo de Renault también podría recibir estas mejoras.
Denis Le Vot, ex CEO de la firma rumana publicó un boceto que anticipa parte del aspecto de la nueva generación del citycar, que adoptará un estilo más cercano al de un SUV. Desarrollado sobre la plataforma AmpR Small, dará un gran salto tecnológico y será concebido desde el inicio como vehículo eléctrico.
La firma rumana anunció que está trabajando en un EV que deberá costar menos de 18.000 euros y que estará listo en tiempo récord gracias a una alianza con una compañía china y a que compartirá la plataforma AmpR Small con el Renault Twingo E-Tech. Por sus características, será el sucesor del Spring, comercializado en nuestra región como Kwid E-Tech.
El usuario de instagram @autoinbrasil fotografió y grabó un video en el que se observa a una unidad del citycar eléctrico circulando por las calles de Curitiba. El Kwid E-Tech recibiría las mismas modificaciones estéticas y tecnológicas que su par de Dacia, ya que ambos son producidos en China.
La marca rumana publicó un teaser anticipando el esperado restyling de su citycar eléctrico, que tendrá novedades estéticas, de equipamiento e incluso mecánicas, con un motor más potente para competir con el nuevo Citroën ë-C3. Sería presentado en marzo, durante el Salón de Ginebra.
El citycar eléctrico de Dacia –gemelo del modelo del rombo- se destacó en las evaluaciones de Green NCAP, imponiéndose a rivales como el Tesla Model 3 o el Mégane E-Tech por su mayor eficiencia energética y bajo costo. El Spring cuenta con un motor de 44 CV y una autonomía de hasta 295 km, mientras que el Kwid E-Tech eleva su potencia a 65 CV, con una autonomía similar.
Después de varios años de buenos resultados a nivel general, Euro NCAP desaprobó a los dos hatchbacks eléctricos del Grupo Renault. El Spring apenas logró una estrella, mientras que para el Zoe la calificación fue aún peor: cero estrellas. Ambos evidenciaron un bajo nivel de protección y faltantes de equipamiento.
La marca rumana presentó su citycar eléctrico basado en el modelo de Renault. Cuenta con un motor de 44 CV y un paquete de baterías de iones de litio de 12,5 kWh de capacidad con el que puede recorrer casi 300 kilómetros en ciudad. Además, se destaca por ofrecer un equipamiento de seguridad mucho más completo e incluso una versión “furgón” con 800 litros/325 kilos de capacidad de carga.
La firma low cost del Grupo Renault presentó este prototipo que anticipa la comercialización de la versión 100% eléctrica del Kwid bajo el logo de Dacia. Contará con una autonomía de 200 kilómetros y recibirá importantes refuerzos estructurales y en su equipamiento de seguridad con el objetivo de ser uno de los autos eléctricos más vendidos y accesibles del Viejo Continente.
