El nuevo representante de la compañía china para nuestro país reveló que está en camino un lote de unidades de la Tiggo 4 y Tiggo 7 que marcarán el inicio de una nueva etapa para la automotriz en nuestro mercado, incluyendo el debut de su tecnología híbrida CSH (Chery Super Hybrid) que promete una autonomía combinada de 1.000 km.
Según medios de prensa europeos, la compañía china está negociando con su par alemana para la posible adquisición de las fábricas de Dresden y Osnarbrück, que corren riesgo de cerrar. De concretarse la operación, seria el pie que Chery necesita para desembarcar con fuerza en el Viejo Continente, evitando los aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a productos chinos.
Aunque Carlos Tavares, CEO de Stellantis, lo había desmentido hace unos meses atrás, nuevamente cobraron fuerza los comentarios que indican que Chery estaría interesada en la compra de la marca italiana, lo que le permitiría acceder de manera más contundente al mercado europeo.
La firma asiática acelera en su transición hacia la electrificación, confirmando que para 2026 presentará sus primeros EV’s equipados con baterías de estado sólido, que prometen una autonomía de hasta 1.500 km. Además, también desarrolló otros tipos de batería que permitirán recuperar unos 400 km en apenas 5 minutos de carga.
Una web publicó varias fotos de la inédita pick up, tomadas en la planta de Wuhu. Si bien se trata aún de un prototipo, la versión definitiva sería prácticamente idéntica. Se rumorea que ofrecerá una versión naftera, una híbrida enchufable y una variante 100% eléctrica. Su presentación está prevista para 2025.
Así lo confirmó la firma británica como parte de la ampliación del joint-venture que posee con su par china. La compañía planea recuperar el nombre Freelander para su gama más accesible.
Las dos compañías ampliaron el joint-venture con el que ya operaban en China y que ahora le permitirá a las marcas británicas poder utilizar libremente las plataformas del Grupo Chery M3X –para vehículos con motor de combustión e híbridos enchufables- y E0X –para vehículos 100% eléctricos- en su próxima generación de productos.
A través de un acuerdo con su socia EV Motors, la compañía china invertirá 400 millones de euros en el complejo industrial de Barcelona, donde hasta 2021 se fabricaba la Frontier. Los primeros modelos en producirse allí serán el Omoda 5 y el Jaecoo 7 y tendrá la capacidad para ensamblar vehículos con motor de combustión, electrificados y 100% eléctricos.
La marca confirmó que ya está trabajando en el desarrollo de su propia camioneta mediana con la que apuntará a competir con las tradicionales pick ups de automotrices japonesas y estadounidenses. Tendrá un chasis de largueros y ofrecerá versiones nafteras, diésel, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación está prevista para 2025.
La marca china sorprendió con el primer producto de su nueva marca Luxeed, especializada en vehículos eléctricos. Promete destacarse por sus avanzados sistemas de conectividad y conducción autónoma, con todo el software a cargo de Huawei.
Presentada en el Salón de Shanghai y con un portfolio compuesto por dos SUV’ que se destacan por su diseño y tecnología, tendrá un posicionamiento superior al de Chery, aunque por debajo de Omoda, la división más Premium de la compañía. La firma china analiza su desembarco en América Latina, apuntando especialmente a México, Chile y Argentina.
Tras una reunión con autoridades nacionales en su casa matriz de Wuhu, la marca china anunció este proyecto que prevé la producción de 100.000 unidades e incluye la fabricación de las baterías, lo que generará alrededor de 6.000 empleos directos. Chery pretende hacer de Argentina la base regional de vehículos electrificados, según indicó la agencia Télam.
La firma china presentó su nuevo SUV con estilo de coupé y llamativo diseño. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y seguridad. Mecánicamente, cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 261 CV, caja automática de 7 marchas y tracción integral. Fue registrado en Brasil, por lo que cuenta con posibilidades de ser lanzado allí y otros países de América del Sur.
Entrevistada en un programa de radio, la titular de la Cámara Argentino China de la Producción, la Industria y el Comercio, Alejandra Conconi, confirmó las negociaciones que se están llevando a cabo sobre este proyecto entre la automotriz y la provincia de Santa Fe. De concretarse, prevé la producción de hasta 50.000 unidades anuales. Por el momento, no hay declaraciones ni del gobierno nacional ni de la marca.
Según anticipó la agencia de noticias Télam, la marca oficializaría el proyecto durante la visita que el presidente Alberto Fernández realizará en China entre el 4 y 6 de febrero en el marco del 50º aniversario del inicio de las relaciones diplomáticas con el país asiático. La fábrica se instalaría en Santa Fe, aprovechando los beneficios que plantea la Ley de Movilidad Sustentable impulsada por el Gobierno.
En una presentación para el mercado sudafricano, la marca anticipó sus próximos lanzamientos entre los que se destacaba el proyecto “Tiggo PUP”, una pick up compacta basada en la nueva Tiggo 7. Sería presentada en 2023 y cuenta con grandes chances de arribar a nuestra región.
Así lo aseguró el embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, que recorrió la planta de Chery en Xinjiang y su astillero en Wuhu. Asimismo, la compañía también planteó la posibilidad de invertir en una curtiembre de La Rioja y en los astilleros Río Santiago y Tandanor.
Así lo anticipó uno de los directivos del grupo automotriz más importante del país vecino, que ya fabrica varios productos de Hyundai y Chery y que siempre proyecta sumar alguna nueva marca. En este caso, si bien no se especificó el modelo –se rumorea que podría ser el SUV TX-, el ejecutivo señaló que su lanzamiento está previsto para enero de 2021.
Así lo señalan varios medios de prensa del país vecino: luego de bajarse de la pulseada por la ex planta de Ford en Sao Bernardo do Campo, CAOA apostaría por su propia fábrica de Jacareí, donde se fabrican el Arrizo 5 y Tiggo 2 para el mercado brasileño a los que podrían sumarse algunos productos de Changan.
Se conocieron las primeras imágenes que muestran en detalle el tablero del nuevo sedán mediano de la marca china, que contará con un importante despliegue tecnológico: instrumental, sistema multimedia y comandos de la climatización, operables mediante múltiples pantallas digitales.
