El ómnibus impulsado a gas fue utilizado por la compañía de transporte cordobesa durante 30 días en el recorrido Ciudad Universitaria – Barrio Arenales, comprobando un ahorro del 40% en los costos operativos, más la notable reducción de emisiones y ruido. Dichas mediciones fueron analizadas y ratificadas por el sistema de gestión de flotas de la marca.
La marca sueca entregó a la empresa Dumascat la unidad que forma parte de la flota Demo. El ómnibus está equipado con un motor de 9 litros y 280 CV, alimentado por cuatro tanques de GNC que le otorgan una autonomía de 300 km. Será utilizado durante 30 días en el recorrido que une las ciudades de Santa Rosa con Toay.
La marca sueca presentó su chasis para ómnibus interurbano impulsado a GNC. Cuenta con un motor de 5 cilindros y 9.3 litros, que desarrolla 320 CV y 1.500 Nm de torque, asociado a una caja automatizada Opticruise de 12 velocidades más Retarder. Carrozada por Saldivia, posee 6 tanques de gas ubicados en la bodega y estará disponible en configuraciones de 46, 49 o 53 asientos.
La marca sueca cederá durante un mes su ómnibus impulsado a GNC a la empresa salteña, que realizará ensayos en condiciones reales en el recorrido de la Línea 1A para comprobar sus ventajas operativas, como la reducción en los costos y el menor impacto ambiental.
Con más de 8.000 km de pruebas en condiciones reales, la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) logró una importante reducción de emisiones contaminantes –entre el 50 y 60% de azufre y CO2-, así como también un considerable ahorro en el costo del combustible –de unos U$S 15.000 por unidad en comparación con las diésel- y ya evalúa reemplazar su flota convencional por unidades a GNC.
La empresa Tamse finalizó las pruebas en condiciones reales del ómnibus a GNC de la marca sueca. Luego de cuatro meses de uso, reportó un 40% de ahorro en los costos operativos, 50% menos de emisiones sonoras y vibraciones y un 20% menos de emisiones contaminantes. La unidad fue testeada en las líneas B y B1 de hasta 240 km de recorrido diario.
