Con su lanzamiento previsto para el segundo semestre de este año en Brasil y que luego se extendería al resto de la región, el D-SUV incorporará un sistema MHEV de 48V asociado al motor naftero T270 1.3 turbo. De acuerdo a la web Autos Segredos, estará disponible en las versiones Longitude, Limited y Overland.
Nuestros colegas de Autos Segredos fotografiaron a una unidad de pruebas del B-SUV coupé que contaría con el mismo sistema mild-hybrid de 12V asociado al motor 1.0 turbo que rinde hasta 130 CV -con etanol- ya presente en la gama de los Fiat Pulse/Fastback y Peugeot 208/2008 en Brasil. Su presentación se concretaría recién en 2027.
Lo veníamos anticipando y finalmente se acerca el momento de su debut. Desde hace varios meses Stellantis estaba realizando pruebas del Peugeot 208 mild-hybrid y recientemente comenzó su producción en la planta bonaerense de El Palomar, con destino al mercado...
El perfil de instagram @206projects publicó varias fotos de ambos SUV’s siendo probados en Belo Horizonte y Betim, en cercanías del centro de desarrollo de la compañía. Los dos compartirían el sistema mild-hybrid de 12V junto con el motor T200, tal como los ya presentados Fiat Pulse y Fastback.
El D-SUV se suma a la larga lista de versiones electrificadas que tendrá Stellantis en prácticamente todas sus marcas. En este caso, compartirá el sistema micro-híbrido de 48V asociado al motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con la Fiat Toro, así como la nueva transmisión automática eDCT de doble embrague y 7 velocidades. Esta variante vendrá acompañada de una actualización estética en toda la gama.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas de la versión electrificada del hatchback producido en la planta de El Palomar. Utilizará la misma mecánica que los Fiat Pulse y Fastback mild-hybrid, combinando el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con un pequeño motor eléctrico que reemplaza al alternador y dos baterías. Será presentado antes de fin de año.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que anticipan que el exitoso B-SUV incorporará nuevos cambios estéticos a principios del año que viene y meses después el debut de la variante electrificada regional, que combinará el motor naftero 1.3 turbo de 175 CV con un sistema mild-hybrid de 48V y caja automática e-DCT de 7 marchas, que tendrá mayor incidencia de los motores eléctricos que en el sistema de 12V.
La web brasileña Autos Segredos anticipa que la pick up también tendrá una variante microhíbrida, basada en el motor T270 pero en este caso de 48V y con caja automática e-DCT de doble embrague y 7 marchas. Al ser más potente que el sistema microhíbrido de 12V del Pulse/Fastback, tendrá mayor intervención en el funcionamiento del vehículo. Su presentación está prevista para el segundo semestre de este año, como MY2026.
A través de un comunicado oficial, la compañía anunció que la marca italiana será la primera en ofrecer una versión electrificada desarrollada de manera regional, aunque aún no fue revelada la fecha de presentación. Medios de prensa del país vecino señalan que serán el Fastback y el Pulse los que contarán con un sistema mild-hybrid de 12V asociado al motor 1.0 turbo.
Luego de la larga fase de pruebas, la marca italiana se prepara para presentar oficialmente sus primeros vehículos electrificados regionales: se trata de las variantes mild-hybrid del Pulse y el Fastback, que combinarán el motor 1.0 turbo con un pequeño motor eléctrico de 12V y la caja automática CVT.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Se tratará de un sistema micro-híbrido de 12V tomado del Panda europeo y adaptado al Pulse y al Fastback junto con el motor naftero 1.0 turbo y la caja automática CVT. Estarán disponibles en las versiones Audace e Impetus.
La web brasileña Autos Segredos publicó algunas fotografías de los productos de la marca italiana con los que debutará la tecnología BioHybrid. En este caso, serán versiones micro-híbridas de 12V con un pequeño motor eléctrico que reemplazará al alternador y motor de arranque. Si bien no se traducirá en mejoras de performance significativas, sí permitirá una reducción del consumo y las emisiones.
La compañía confirmó sus planes para la región, ratificando que planea introducir la tecnología BioHybrid (que engloba vehículos micro-híbridos, híbridos convencionales, híbridos enchufables y 100% eléctricos) a partir de este mismo año y lanzar más de 40 nuevos productos entre 2025 y 2030.
Según la web Autos Segredos, la marca avanza en la planificación de la producción del B-SUV en Betim, donde también se radicará la plataforma CMP para ser utilizada por Fiat y Jeep. Además, aprovecharía la recién presentada tecnología BioHybrid, en este caso con un sistema mild-hybrid de 48V presente en toda la gama.
La compañía presentó en el Polo Automotriz de Betim la tecnología BioHybrid –compuesta por cuatro alternativas de electrificación-, perfectamente adaptables a las plataformas actuales que utilizan los productos regionales de todas las marcas del grupo. El primer híbrido será lanzado en 2024 y será un modelo de gran volumen de ventas.
