La división de la marca alemana celebró su aniversario en un contexto de importantes lanzamientos como el Meteor y el e-Delivery, así como la gran apuesta por la producción nacional en la planta de Córdoba. También se destacó su presencia en varios eventos realizados en distintos puntos del país y ya tiene en carpeta nuevos productos para el 2024.
Es el camión que representó el desembarco de la firma sueca en el segmento de semipesados en la región. Desarrollado y producido íntegramente en Brasil para cumplir con los requerimientos de los transportistas de América Latina, se destaca por su versatilidad y constantes evoluciones, heredando tecnología de los FH y FM, como la nueva generación de la caja I-Shift.
Con más de 2,1 millones de unidades vendidas en toda la región, la pick up chica de la marca italiana es uno de los pilares de su gama, siempre valorada por su versatilidad, confort y las numerosas innovaciones que incorporó a lo largo de los años: fue la primera en contar con versiones de cabina extendida y cabina doble en su segmento, la primera con puertas traseras o la primera en ofrecer caja automática, entre otros hitos.
La primera unidad salió de la planta de Santa Isabel el 20 de septiembre de 1963 y se fabricó hasta 1978, alcanzando un total de 27.811 unidades producidas. Con más de una década de permanencia en el mercado, la pick up se destacó por sus capacidades, prestaciones y confort. Actualmente se comercializa su heredera y sucesora, basada en el icónico Wrangler.
La marca japonesa celebró el quinto aniversario de su proyecto industrial en el país. Con una inversión inicial de U$S 600 millones para producir la pick up en la planta cordobesa más los U$S 130 millones extra para su restyling, la Frontier se consolida en el mercado y sigue sumando destinos de exportación.
Desde la instalación de la primera fábrica fuera de Alemania en nuestro país hasta la actual producción de la Sprinter y el lanzamiento de la nueva EQA 350 4Matic (100% eléctrica), la marca de la estrella ostenta una intachable trayectoria y apuesta por la electrificación y sustentabilidad.
La marca italiana celebra el aniversario de su icónico mediano, que al igual que el 600, el 1100 o el 125, motorizó a generaciones. Lanzado en Argentina en 1963 –primero importado de Italia y luego producido en el país-, a lo largo de su historia tuvo versiones berlina, familiar y pick up, llegando a fabricarse más de 120.000 unidades.
La marca japonesa inició sus operaciones en el país el 11 de agosto de 1978. A lo largo de los años atravesó diferentes etapas y modelos de negocio, ampliando su gama y participación a diversos segmentos, desde motos y automóviles hasta motores marinos y productos de fuerza. Actualmente, en su planta de Campana fabrica el portfolio más completo de motos y entre los autos, se prepara para la llegada del ZR-V y su primer híbrido.
El hatchback, ahora reconvertido en crossover, es uno de los pilares de la marca francesa en la región y en nuestro país en particular, con más de 100.000 unidades vendidas. Para resaltar la importancia y atributos del modelo actual, la compañía realizó un repaso por sus 20 puntos más interesantes.
Junto a varios clubes de fanáticos y coleccionistas, la firma del rombo organizó un encuentro para celebrar el 60º aniversario de fabricación del mítico Renault 4 en el complejo industrial cordobes, desde donde salieron a las calles 157.315 unidades en sus 25 años de producción ininterrumpida.
Nuestro país fue uno de los principales mercados de la marca italiana, que a lo largo de los años forjó un gran vínculo con el público y el automovilismo, desde aquel primer RL importado por el empresario Eduardo Cané, hasta el monoplaza con el que Fangio logró su primer título de Fórmula 1. Hoy la compañía está más viva que nunca y quiso demostrarlo en un evento en el que no faltaron sus clásicos ni su gama actual.
Inaugurada el 15 de abril de 2014, es una de las fábricas más importantes de la marca japonesa en la región. Comenzó produciendo el March al que luego se sumaron sus motores, el Versa y el Kicks, siendo el B-SUV el modelo de mayor demanda y el que potenció sus capacidades, exportándose a 8 países de América Latina.
Ícono de la marca durante la década del 90, fue producido en Francia, China y hasta en Irán. Además de un diseño que representó una nueva era dentro de la compañía, lo que lo hizo realmente único fue su sistema de suspensión hidro-neumática que para este modelo agregó control electrónico. Se ofreció con numerosas versiones y motorizaciones en Europa hasta 2002, cuando fue reemplazado por el C5.
La marca francesa está festejando las casi siete décadas de historia del complejo industrial cordobés del que salieron algunos de los autos más recordados de nuestro mercado como el Torino o el Renault 12 y donde actualmente se fabrican seis modelos del rombo y uno de Nissan. Además, de cara a los próximos años se sumará una nueva pick up compacta.
Presentado el 24 de febrero de 1983, representó el desembarco de Peugeot en el actual segmento B-Hatch y durante muchos años fue el modelo más vendido y producido de la marca, con 5.278.050 unidades fabricadas. Se destacó por su variedad de versiones, potencias y configuraciones junto con recordadas hazañas deportivas en el rally.
El sedán fabricado en Córdoba se convirtió en un ícono de la producción y del mercado local, con más de 124.000 unidades vendidas en Argentina y una creciente demanda en Brasil, su principal destino de exportación. Al día de hoy, el Cronos se mantiene como líder en su segmento y en el ranking general.
