Renault Argentina: «El Boreal esta bien posicionado en precio y conquista clientes de VW Taos, Corolla Cross y Ford Territory»

Luego de un test drive con la prensa especializada, en una mesa redonda posterior a la prueba de manejo, el presidente de la filial local, Pablo Sibila, y la directora comercial, Valentina Solari, analizaron las claves del lanzamiento del Boreal, posicionamiento de precio, como se desarrolló la preventa del modelo, los diferenciales tecnológicos del vehículo y sin dejar de lado las expectativas por la pick-up Niagara.

Tras varios años de una profunda renovación, Renault Argentina comienza a ver los frutos de su estrategia con la llegada del nuevo Boreal a las calles. «Es como ahora finalmente empezar a que la gente pueda ver en la calle de forma muy concreta esta renovación de la gama, con vehículos muy tecnológicos, con una calidad percibida que ustedes notaron en este recorrido y con muchísima fiabilidad», expresó Pablo Sibila, presidente de Renault Argentina.

El Boreal desembarca en un segmento C SUV «muy, muy competitivo«, reconoció Sibila. «Creemos que el auto está bien posicionado en precio, no es un auto barato, tampoco es caro. El movimiento de los últimos días de algunos competidores que han acomodado sus precios nos muestra que el posicionamiento que definimos es el correcto«, analizó.

Más allá del precio, los directivos apuntaron a factores diferenciales fundamentales. «Tiene 24 ayudas a la conducción (ADAS) y Google integrado, que muchos vehículos del segmento no lo tienen«, destacó Solari. A esto se suma un motor «superprobado» y de alta fiabilidad en el mercado, combinado por primera vez en el Grupo Renault con una caja de doble embrague. «Es una caja superfiable, superprobada en el mundo Renault», aseguró el Sibila.

Otro pilar es la red de concesionarios. «Tenemos 200 puntos de venta. Vos podés tener un problema en Jujuy y siempre va a haber un concesionario que te va a atender. No es el caso de todos los vehículos del segmento«, añadió Sibila.

Consultados como resultó la preventa destacaron que fue positiva. Según detallaron, se vendieron alrededor de 120 unidades en preventa, con un muy buen nivel de «conquista» de clientes de otras marcas. Valentina Solari, Directora Comercial de Renault Argentina, amplió que los principales clientes conquistados provienen de los referentes del segmento: Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos y Ford Territory.

El mix de versiones mostró una clara preferencia por la más equipada: «Casi el 50% se inclinó por la versión tope de gama Iconic, luego un 30% por la entrada de gama y un 20% por la versión corazón de gama«, detalló Solari. La expectativa para el año es alcanzar las 7.000 unidades y 10.000 en un año completo.

En relación a la ausencia de una versión híbrida en un segmento que se electrifica rápidamente, Sibila fue claro: «Vamos a tener. Es una plataforma híbrida, está prevista para más adelante» y confirmó que la motorización será Full Hybrid y podría ser fabricado tanto en Brasil como en Argentina.

Respecto al mercado eléctrico en el país, el presidente de Renault evitó calificarlo como un retroceso. «Viene subiendo. La electrificación (híbridos + eléctricos) está en trayectoria: fue 5,5% el año pasado y este año va por el 6,5%. Vino para quedarse«, afirmó. Respecto a la posibilidad que llegue algún modelo de Alpine afirmó: «Pensamos en traer el A 110, pero el A 110 está en fin de vida en Europa. Este año termina el A 110 es térmico y va quedar en el A290 y el A390 que son vehículos 100% eléctricos y la verdad que no estamos seguros analizando con el equipo de marketing que en Argentina haya un mercado que esté dispuesto a pagar entre 60 000 dólares y 100 000 dólares«.

Se les consultó como venía el avance de la pick up Niagara contestando: «Anda muy bien. Estamos fabricando tres a cinco autos por semana en etapa de proyecto. Nos metimos en caminos off road y el auto se comporta muy bien«, reveló Sibila. El lanzamiento tendrá un carácter histórico. «Va a ser un momento inédito porque desde el Torino no se hace un worldwide reveal en Argentina. Es el único lugar del mundo donde se va a fabricar esta camioneta», destacó. El proyecto nació con un perfil claramente exportador: «Estimamos que arriba del 50% de la producción se irá a toda Latinoamérica (Brasil, Colombia, México)«, confirmó.

Sobre la posibilidad de una nueva baja generalizada de precios, Sibila fue escéptico: «La rentabilidad de todos está muy finita. No creo que bajen mucho más. Muchas bajas recientes responden más a stocks elevados »

Finalmente, consultado sobre la relación con Dacia (cuyas plataformas comparte el Boreal) y el «estigma» local, el directivo lo relativizó. «Es un fenómeno muy argentino. Dacia tiene la menor depreciación de Europa. El ‘anti-Dacia’ de acá tuvo que ver con los autos de los ’90 que no eran del Grupo. Hoy, con este auto, la combinación de motor y caja es única, no la tiene ningún Dacia», concluyó, confiado en que la nueva generación de productos terminará de sepultar viejas percepciones.

Daniel Panzera