Nuevo Mercedes-Benz GLB: más grande, tecnológico y con fuerte apuesta eléctrica
Mercedes-Benz continúa avanzando en la renovación de su gama más accesible y ahora es el turno del GLB 2026, la segunda generación del C-SUV que mantiene su estética robusta y de líneas cuadradas, pero adopta un enfoque más tecnológico y orientado a la electrificación. El modelo crece en dimensiones: alcanza 4,73 metros de largo, 1,86 metros de ancho y una altura de 1,69 metros, ligeramente menor que la del modelo saliente. Con una distancia entre ejes que se estira hasta los 2,89 metros, la marca promete mayor habitabilidad en todas las filas.
El incremento en el espacio se refleja especialmente en la tercera fila, donde los dos asientos adicionales pueden alojar a adultos de hasta 1,71 metros de altura. Como curiosidad, la marca ofrecerá llantas de hasta 20 pulgadas, que incluirán suspensión adaptativa de serie. Estéticamente, las diferencias entre las versiones eléctricas y las híbridas ligeras son mínimas, una estrategia que responde a la unificación del lenguaje estético de la marca, con sutiles variaciones en la parrilla como principal elemento diferenciador.
El interior del nuevo GLB sube notablemente el nivel en materia de digitalización. El acceso mediante manijas enrasadas da paso a un habitáculo equipado con tres pantallas: un instrumental digital de 10,3 pulgadas, una pantalla central táctil de 14 pulgadas y un display adicional de 14 pulgadas para el pasajero. Pese al predominio de superficies táctiles, se mantienen accesos directos físicos bajo las salidas de aire centrales. El techo panorámico también suma protagonismo con 158 estrellas iluminadas, reforzando el sello visual de la marca.
Desde el punto de vista tecnológico, el GLB 2026 estrena el sistema operativo MB.OS, que integra el asistente virtual MBUX con funciones avanzadas de inteligencia artificial. El navegador cuenta con Google Maps nativo y se complementa con un amplio paquete de asistentes de conducción. En el caso de las versiones eléctricas, el SUV ofrece un baúl frontal o frunk de 127 litros -superior al del CLA- y un baúl trasero de 540 litros en la configuración de cinco plazas o 480 en la de siete. Con los asientos abatidos, la capacidad máxima trepa hasta 1.715 litros.
La mecánica toma como base las configuraciones vistas en el CLA. El GLB 250+ EQ, con un motor de 272 CV y tracción trasera, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Por encima se ubica el GLB 350 4MATIC EQ, que incorpora dos motores para alcanzar los 354 CV combinados y reducir el 0 a 100 km/h a 5,5 segundos. Ambas variantes comparten una batería de 85 kWh, con autonomías de 631 y 614 kilómetros respectivamente. La carga rápida a 320 kW permite recuperar energía para 260 km en solo diez minutos.
Ya disponible en Alemania en versiones eléctricos, con precios desde 59.048 euros para la versión de un solo motor y 62.178 euros para la de doble motorización, mientras que su llegada a otros mercados se concretará en los próximos meses. A lo largo de 2026, la marca sumará un GLB eléctrico más accesible de 225 CV y opciones mild-hybrid con motores 1.5 de origen Geely, con potencias de 136, 163 y 190 CV.
