Nuevo Citroën C4 Hybrid: lanzamiento en Argentina, desde $45.900.000
Luego de la etapa de preventa y en el marco del Lollapalooza 2026 -festival del que Citroën es automotriz oficial-, la firma del doble chevron presentó en Argentina el nuevo C4 Hybrid, una nueva generación completamente diferente a la que conocimos en nuestro país y que ahora adopta un estilo tipo crossover fastback y, como principal novedad, inicia la estrategia de electrificación de la compañía al contar con una mecánica mild-hybrid.
Desde la compañía destacan la versatilidad y ventajas del sistema, como el menor consumo, la reducción de las emisiones y su funcionamiento, que permite pequeños desplazamientos en modo eléctrico, además de las ventajas tributarias como la eliminación del arancel extrazona -entra dentro del cupo otorgado por el Gobierno- y reducciones en impuestos o patentes en algunas jurisdicciones.
Estas son sus características principales:
Lo nuevo:
Es la nueva generación del C4, completamente diferente y renovada respecto a los recordados hatchback y Lounge que se fabricaron en la planta de El Palomar.
En este caso, con su última actualización presentada en Europa a fines de 2024 en Europa y que es la que desembarca en nuestro mercado, los cambios se observan principalmente en el sector frontal, donde dejó de lado la firma luminosa en forma de X y que en nuestra región podemos ver en los actuales C3/C3 Aircross y Basalt, por la nueva identidad de la marca, inspirada en el concept Oli. Se destaca el renovado emblema de los chevrones, ahora enmarcados en un óvalo y los nuevos faros, más rasgados y con una suerte de luces auxiliares rectangulares integradas a la parte inferior de las ópticas que les dan una forma un tanto extraña. Todo el frente posee trazos más rectos y aristas en lugar de las líneas más redondeadas de la serie anterior. De perfil sólo se modificó el diseño de las llantas de aleación, mientras que en la parte trasera, el remate posterior, con la máscara que daba forma a los faros, ahora es más tridimensional y de color negro brillante.
Puertas adentro, sobresale el nuevo volante, con el renovado emblema y el centro más rectangular, así como las dos nuevas pantallas, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia, ahora compatible con ChatGPT y apto para actualizaciones remotas. La dotación de seguridad fue mejorada, especialmente en cuanto a sistemas de asistencia a la conducción.
Dimensiones:
4.350 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.525 mm de alto y 4.350 mm de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 380 litros, ampliable a 1.250 litros.
Versiones:
Está disponible en dos versiones -Hybrid Plus y Max-, ambas con la misma mecánica.
Equipamiento de confort:
La versión Hybrid Plus cuenta con dirección asistida eléctrica variable, sistema multimedia Citroën Connect con pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto y reconocimiento de voz, radio con USB y Bluetooth con mandos al volante, toma de 12V delantera, puertos USB delanteros (1 tipo A y 1 tipo C) y trasero (1 tipo A), tablero de instrumentos digital de 5,5 pulgadas, volante multifunción, climatizador automático bizona con función AC/MAX, encendido automático de luces y sensor de lluvia, limitador y regulador de velocidad, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con función one touch y antipinzamiento, espejos exteriores eléctricos y rebatibles eléctricamente, apoyabrazos central delantero, asiento trasero rebatible 1/3-2/3, asientos Citroën Advanced Comfort con tapizado en tela y cuero y suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos.
La versión Max agrega cargador inalámbrico para smartphones, tablero digital ampliado de 7 pulgadas, acceso sin llave y arranque por botón (ADML), apoyabrazos central trasero, asientos delanteros calefaccionados, tapizado en cuero, techo vidriado tipo spoiler con apertura eléctrica y cortina black-out, ventanillas traseras y luneta oscurecidas.
Equipamiento de seguridad:
La versión Hybrid Plus cuenta con frenos ABS con repartidor electrónico y asistencia al frenado de urgencia, control de estabilidad (ESP) y control de tracción (ASR), ayuda al arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico, airbags frontales para conductor y pasajero, airbags laterales delanteros y de cortina, anclajes Isofix y Top Tether, cierre centralizado con control remoto, sensores de estacionamiento traseros con alerta sonora y visual, cámara de visión trasera y detector de presión de neumáticos.
La versión Max suma el paquete Drive Assist, con Active Safety Brake (frenado autónoo de emergencia), alerta de riesgo de colisión, aviso activo de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de velocidad, indicador de descanso recomendado, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, proyectores delanteros inteligentes, sistema de vigilancia de ángulo muerto, sensores de estacionamiento delanteros con alerta sonora y visual, espejo retrovisor interior con antiencandilamiento automático, faros antiniebla delanteros Led.
Mecánica:
Ambas comparten la misma configuración: el motor naftero Puretech 1.2 -ahora con cadena de distribución- de 136 CV, asistido por un sistema mild-hybrid con motor eléctrico y batería de 48V con el que entrega en conjunto 145 CV y 230 Nm de par. Se asocia a una caja automática eDCT de doble embrague y 6 velocidades.
De acuerdo a la marca, en este sistema, la parte eléctrica tiene mayor protagonismo que en otros MHEV: la función e-Launch permite iniciar la marcha con el motor térmico apagado, priorizando el uso del motor eléctrico para lograr un arranque silencioso y suave. En maniobras a baja velocidad, el sistema e-Creeping permite desplazarse lentamente utilizando solo el motor eléctrico, durante aproximadamente 1 km y hasta 30 km/h.
En condiciones de tránsito urbano, la función e-Queueing permite que el vehículo avance y se detenga en situaciones de tráfico tipo Stop&Go utilizando únicamente la energía eléctrica, mejorando el confort y reduciendo el consumo. Del mismo modo, e-Parking posibilita realizar maniobras de estacionamiento en modo eléctrico puro.
Por su parte, la función e-Boosting actúa como un apoyo adicional al motor térmico, incrementando el torque disponible durante las aceleraciones para ofrecer una mayor respuesta.
Ficha técnica: Citroën C4 Hybrid Ficha técnica
Posventa y accesorios:
A través de su programa de posventa Citroën Citizen, la marca ofrece FlexCare, con planes de Mantenimiento Programado Anticipado, que contemplan entre 2 a 3 revisiones para vehículos 0km, así como Garantía Extendida para motor y transmisión, con coberturas adicionales de 12 o 24 meses. Estos planes pueden contratarse al momento de la compra de la unidad, lo que permite acceder a precios preferenciales. Además, también está disponible una línea de más de 20 accesorios originales.
Precios y garantía:
- Citroën C4 Hybrid Plus: $45.900.000
- Citroën C4 Hybrid Max: $59.900.000
- Garantía de 3 años o 150.000 kilómetros.
