McLaren 788HS: la última edición limitada que pone fin a la era de los Super Series
McLaren eligió el escenario del Festival de Velocidad de Goodwood para presentar una de sus novedades más exclusivas de los últimos años. Se trata del nuevo 788HS, un modelo de producción limitada que servirá como despedida definitiva de la familia Super Series, una saga que comenzó hace nueve años con el lanzamiento del 720S y que posteriormente dio origen a variantes tan radicales como el 765LT y el 750S. Con esta nueva creación, la firma de Woking busca ofrecer una síntesis de todo el conocimiento acumulado durante esta etapa, elevando aún más el nivel de prestaciones, aerodinámica y comportamiento dinámico.
Estéticamente, el 788HS mantiene la esencia de los modelos que integraron esta familia de superdeportivos. El frente se caracteriza por sus grandes faros divididos y las profundas tomas de aire que dominan prácticamente todo el paragolpes, mientras que la parte posterior incorpora una configuración de cuatro salidas de escape ubicadas en posición horizontal entre las estilizadas luces traseras. En el habitáculo predominan los materiales ligeros y de alta calidad, con asientos de fibra de carbono, abundante revestimiento en Alcantara y detalles terminados en un exclusivo tono bronce metalizado que también está presente en las llantas forjadas con fijación central.
Sin embargo, uno de los aspectos más importantes del nuevo modelo se encuentra en su desarrollo aerodinámico. McLaren introdujo un nuevo conducto frontal en forma de «S», un difusor inspirado directamente en la Fórmula 1 y un alerón trasero adaptativo que, en conjunto, incrementan la carga aerodinámica en un 10% respecto del 765LT. También se realizaron mejoras en el chasis, incluyendo una evolución de la suspensión hidráulica que permitió reducir en cinco milímetros la altura del eje delantero. A ello se suma la incorporación de frenos carbocerámicos derivados del Senna, contribuyendo a mantener el peso total en apenas 1.265 kilogramos, una cifra que lo posiciona entre los modelos más livianos de su categoría.
La mecánica está a la altura de semejante despliegue tecnológico. El 788HS utiliza el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros, aunque en esta ocasión desarrolla una potencia de 788 CV, cifra que da origen a su nombre. Gracias a una relación peso-potencia de 623 CV por tonelada, el nuevo superdeportivo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos, alcanzar los 200 km/h en 7 segundos y llegar a una velocidad máxima de 330 km/h. Si bien algunos registros no superan los obtenidos por el 720S original, el nuevo modelo representa la máxima evolución de esta plataforma.
McLaren confirmó que su producción estará limitada a solo 200 unidades, repartidas en partes iguales entre las variantes Coupé y Spider, aunque por el momento no reveló su precio oficial.
