El Highlander de Subaru: la firma nipona tendrá su propio SUV eléctrico de 7 plazas basado en su par de Toyota
Subaru dio un paso clave en su estrategia de electrificación al confirmar el desarrollo de un SUV grande de 7 plazas y propulsión 100% eléctrica. El nuevo modelo, que se posicionará como el más grande de la marca, utilizará la arquitectura y componentes del recientemente presentado Toyota Highlander EV y tendrá como principal objetivo el competitivo mercado estadounidense, con lanzamiento previsto antes de que finalice 2026.
El proyecto refleja el fortalecimiento de la alianza entre Subaru y Toyota, una colaboración que ya dio origen a modelos como el Solterra y el Uncharted. Frente al crecimiento del segmento de SUV’s eléctricos de gran tamaño, ambas automotrices decidieron ampliar su oferta con productos orientados a familias que buscan espacio, autonomía y tecnología de última generación.
Para Subaru, la iniciativa representa una incursión inédita en el segmento de SUV eléctricos de gran porte ya que hasta ahora, la firma de la constelación no contaba con un modelo de estas características en su gama. Al apoyarse en la plataforma del Toyota Highlander EV, la compañía acelerará su desarrollo y reducirá notablemente los costos. Si bien en esencia serán productos similares, la marca aportará su propia identidad. Desde la compañía adelantaron que el objetivo será combinar su tradicional enfoque robusto y aventurero con la eficiencia tecnológica aportada por Toyota. De esta manera, si bien el vehículo tendrá componentes en común con su hermano nipón, presentará diferencias en diseño para mantener la personalidad característica de Subaru, así como una puesta a punto específica, tal como lo anticipa la recreación de Carscoops (ver foto de portada).
Todavía sin un nombre confirmado, el nuevo SUV será producido en distintas plantas según el mercado de destino, en línea con los acuerdos industriales vigentes entre ambas compañías. Tomando como referencia al Highlander EV, el futuro SUV de Subaru podría ofrecer dos configuraciones de batería con autonomías estimadas entre 435 y 500 kilómetros, además de variantes con tracción delantera o integral mediante uno o dos motores eléctricos.
