Citroën prepara el regreso del 2CV: será eléctrico, tendrá cuatro plazas y costaría 15.000 euros
Citroën busca recuperar el concepto de auto popular con una reinterpretación eléctrica de uno de los modelos más emblemáticos de su historia. El nuevo 2CV Concept anticipa un citycar que combina una estética inspirada en el original con soluciones modernas, bajo una premisa concreta: ofrecer un vehículo pequeño, funcional y relativamente económico. La iniciativa también forma parte de la estrategia de Stellantis para impulsar alternativas accesibles en Europa, un mercado donde los costos de desarrollo y las exigencias de seguridad encarecieron progresivamente los modelos de entrada de gama. Aunque todavía se trata de un prototipo, la marca prevé concretar su llegada a los concesionarios antes de 2028.
Para comprender el significado de este proyecto hay que remontarse a 1936, cuando Pierre Boulanger impulsó el desarrollo de un vehículo sencillo, capaz de transportar a cuatro personas y responder a las necesidades cotidianas de los usuarios rurales. Entre sus requisitos originales figuraba incluso la posibilidad de trasladar un maple de huevos sin romperlos, gracias a una suspensión especialmente concebida para absorber las irregularidades del camino. Después de atravesar las dificultades de la Segunda Guerra Mundial, el 2CV fue lanzado al mercado en 1948 y terminó convirtiéndose en un ícono de la industria automotriz francesa. Su producción se extendió hasta 1990. La nueva propuesta recupera esa filosofía de practicidad, ahora con propulsión eléctrica y dentro de una categoría europea que busca promover vehículos chicos y accesibles.
El diseño es uno de los principales atractivos del prototipo. Los faros redondeados, el capot curvo, los pasarruedas prominentes y la caída de la parte trasera remiten al modelo original, mientras que distintos detalles exteriores reinterpretan elementos del 2CV de fines de la década del 40. También se destacan el techo de lona, las llantas con tazas aerodinámicas y una amplia superficie vidriada. Con 3,76 metros de largo, 1,80 metros de ancho -incluidos los retrovisores- y alrededor de 1,50 metros de alto, el vehículo pesa aproximadamente 1.000 kilogramos.
El habitáculo ofrece cuatro plazas y combina revestimientos textiles con soluciones simples para contener los costos. Entre sus particularidades aparecen una pantalla extendida frente al conductor, un sistema multimedia pequeño, un volante de diseño minimalista y una radio extraíble que evoca los equipos de audio de décadas pasadas. El baúl todavía no fue especificado, aunque visualmente podría rondar los 200 litros.
Las características mecánicas continúan siendo una incógnita. Citroën no confirmó la plataforma ni las prestaciones, pero las primeras estimaciones sitúan la capacidad de la batería entre 25 y 27 kWh, una configuración que podría resultar adecuada para los desplazamientos urbanos y trayectos cotidianos. Tampoco se descarta que comparta componentes con otros futuros vehículos eléctricos chicos de Stellantis. El proyecto deberá cumplir las exigencias de seguridad correspondientes a su categoría, que contempla autos convencionales y no cuadriciclos. La cifra que concentrará buena parte de la atención será el precio: la marca apunta a unos 15.000 euros. Si logra mantener ese objetivo y concretar su fabricación en la planta italiana de Pomigliano d’Arco, el nuevo 2CV podría convertirse en una de las apuestas de Citroën para ampliar el acceso a la movilidad eléctrica.
