A la conquista de Sudamérica: BYD confirmó que prepara 5 pick ups para la región
Hasta ahora, uno de los pocos formatos en los que los fabricantes chinos todavía tienen poca experiencia es en el de las pick ups, clave para algunos mercados como nuestra región. Sin embargo, BYD avanza con una estrategia de expansión mucho más profunda en Sudamérica y ya anticipó cuál será su próximo gran movimiento: reforzar su presencia en el competitivo segmento de las pick ups. En esta primera etapa, su propuesta regional se apoyó principalmente en SUV’s, sedanes y hatchbacks compactos, con la Shark como única representante dentro del mundo de las camionetas, pero esto muy pronto va a cambiar, con una ambiciosa ofensiva en la que la compañía ya está trabajando.
El plan tendrá a Brasil como pieza central, tanto por su peso comercial como por su rol industrial. Con la planta de Camaçari ya operativa y ganando protagonismo, BYD considera que están dadas las condiciones para diversificar su portfolio y adaptarlo a las necesidades específicas del mercado sudamericano, donde las pick ups cumplen un rol fundamental en actividades productivas, logísticas y rurales.
En diálogo con el medio brasileño Autoesporte, Alexandre Baldy, vicepresidente de BYD en Brasil, explicó que la marca ya trabaja en una ampliación significativa de su gama de camionetas. El objetivo es ambicioso: llegar a ofrecer hasta cinco pick ups que cubran distintos segmentos y niveles de tamaño, desde modelos compactos hasta opciones de mayor porte. Entre los primeros proyectos confirmados se encuentra una pick up compacta que competirá directamente con Chevrolet Montana y Renault Oroch.
Actualmente, la Shark es la única pick up que BYD comercializa en Sudamérica. Para revertir esa limitada presencia, la empresa decidió crear en Brasil un equipo exclusivo dedicado al desarrollo de camionetas para toda la región. Según Baldy, se trata de un grupo de trabajo enfocado en diseñar productos técnicamente viables y alineados con las demandas reales de los clientes locales, con el objetivo de asegurar competitividad y volumen.
El primer fruto de esta nueva etapa será la mencionada pick up compacta, cuyo nombre aún no fue revelado y que debería debutar durante la primera mitad de 2026. A partir de allí, la oferta se ampliará de manera escalonada. Los planes contemplan una camioneta chica del tamaño de la Fiat Strada, una compacta para rivalizar con la Maverick y Toro, una pick up mediana posicionada por debajo de la Shark para enfrentar a referentes como la Toyota Hilux y Ford Ranger, y la propia Shark como modelo de mayor tamaño dentro de la familia.
A pesar de que el segmento de pick ups en Sudamérica continúa dominado por motores de combustión interna, BYD mantendrá su postura tecnológica. La marca confirmó que todas las futuras camionetas estarán impulsadas por sistemas electrificados, ya sea híbridos enchufables o 100% eléctricos. Con esta decisión, la automotriz china busca diferenciarse de sus competidores y trasladar su apuesta por la electrificación a uno de los nichos más desafiantes del mercado regional. ¿Logrará romper el dominio histórico de las marcas japonesas y norteamericanas?
