Volkswagen Virtus: el sedán recibirá una nueva actualización en India -que también se replicaría en nuestra región-
Mientras Volkswagen acaba de presentar la gama MY2027 del Virtus en Brasil, en India ya comenzó a mostrar cómo será la próxima evolución del sedán. Luego del facelift que recibió en 2023, incorporará una nueva actualización en el país asiático y que podría llegar también a nuestra región. De acuerdo con medios especializados de aquel mercado, el lanzamiento está previsto para diciembre y las primeras imágenes corresponden a la variante GT, de estética deportiva.
De acuerdo a las imágenes publicadas por la web Rushlane, el sector frontal concentra buena parte de los retoques. El paragolpes adopta una nueva toma de aire inferior que recuerda al del Vento/Jetta GLI y Golf GTI, molduras laterales en color negro y un detalle decorativo plateado. Los faros mantienen el formato conocido, aunque incorporan proyectores y una diseño interna renovado. También continúan los faros antiniebla, ubicados en los extremos del paragolpes. En la versión GT, la personalización se completa con techo y espejos retrovisores negros, llantas de nuevo diseño oscurecidas, cálipers rojos y emblemas específicos. En la parte posterior, los cambios son más discretos: los faros conservan su silueta, pero modifican algunos elementos internos, mientras que el paragolpes suma un sector inferior negro con detalles triangulares. También se mantiene el pequeño alerón sobre la tapa del baúl.
En India, la gama continuaría ofreciendo los motores actuales. El 1.0 TSI desarrolla 115 CV y 180 Nm de torque, mientras que el 1.5 TSI entrega 150 CV y 250 Nm, asociado a una caja automática DSG de doble embrague y 7 velocidades. La principal novedad estaría vinculada al propulsor de menor cilindrada, que podría reemplazar la transmisión automática Aisin de 6 marchas por una nueva cja de 8 velocidades con convertidor de par, como sucedió en Brasil recientemente con el T-Cross. El motor 1.5 TSI mantendría su configuración actual, mientras que las versiones de entrada seguirían utilizando una caja manual de 6 relaciones. Por el momento, Volkswagen no mostró el habitáculo, aunque las imágenes permiten distinguir posibles cámaras debajo de los espejos y en el sector delantero, que anticiparían la incorporación de un sistema de visión de 360 grados. También se esperan materiales de mejor terminación y un instrumental digital de 10,25 pulgadas, frente a la pantalla de 8 pulgadas disponible actualmente en ese mercado.
Las novedades también podrían repercutir en nuestra región. Según anticipó Autoesporte, el Virtus trasladaría su producción a la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo, lo que permitiría liberar capacidad en São José dos Pinhais para el desarrollo del proyecto Tukan. Este cambio coincidiría con la posible incorporación de la transmisión automática de 8 velocidades en la gama MY2028. A futuro, el sedán también podría recibir parte de las tecnologías de electrificación que Volkswagen prepara para sus productos regionales. Entre las alternativas figura un sistema mild-hybrid de 12V asociado al motor 1.0 TSI, previsto inicialmente para la Tukan. Otra posibilidad, aunque menos cercana, sería la incorporación del 1.5 TSI Evo2 con sistema mild-hybrid de 48V, cuyo desembarco estaría vinculado al proyecto Saga.
