Alianza nipona: Honda tendrá su propia pick up mediana basada en la Mitsubishi L200
Honda confirmó el desarrollo de una pick up mediana que se incorporará a su portfolio a partir de 2028, aunque para concretar el proyecto contará con un aliado que ya tiene experiencia en el segmento: Mitsubishi. Ambas compañías firmaron un memorandum de entendimiento para lanzar un vehículo basado en la L200, una estrategia que le permitirá a Honda ingresar a una categoría en la que todavía no tiene presencia en los mercados de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).
Por el momento, las marcas no difundieron imágenes, denominación comercial ni detalles sobre el diseño definitivo. Sin embargo, todo indica que la pick up conservará buena parte de la identidad de la Mitsubishi L200, conocida como Triton en algunos países, con posibles modificaciones puntuales para distinguirlo de su modelo de origen. Esta fórmula evitaría los costos y los plazos que demandaría desarrollar una camioneta completamente nueva. El acuerdo también representa la primera iniciativa de suministro complementario de vehículos entre las dos marcas.
La elección de la L200 como punto de partida responde a las características del segmento. Se trata de una pick up de una tonelada construida sobre un chasis de largueros, una arquitectura especialmente adecuada para el trabajo exigente, el transporte de cargas y la circulación por caminos complicados, sin resignar la posibilidad de utilizarla a diario. Para Honda, desarrollar una alternativa desde cero implicaría una inversión considerable, especialmente si se busca una configuración tradicional de chasis independiente, diferente de la Ridgeline que comercializa en Norteamérica, basada en una estructura autoportante.
La Mitsubishi L200 dispone de distintas opciones mecánicas según el mercado. La gama incluye un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros, además de una alternativa naftera de igual cilindrada. En su configuración diésel biturbo más potente, desarrolla hasta 204 CV y 470 Nm de torque, asociados a una transmisión automática de seis velocidades. También puede incorporar el sistema de tracción integral Super Select 4WD-II, bloqueo del diferencial trasero y siete modos de conducción para adaptarse a distintas superficies.
El lanzamiento previsto para 2028 estará enfocado inicialmente en el sudeste asiático, región en la que Honda concentrará la comercialización de la nueva pick up. Por ahora, no se confirmó si llegará posteriormente a otros mercados. El proyecto permitirá a la marca ampliar su gama sin afrontar el desarrollo integral de un vehículo, mientras que Mitsubishi podrá incrementar el volumen de fabricación de su planta tailandesa y aprovechar mejor su capacidad instalada. Será el segundo derivado de la L200 junto con la Nissan Frontier que fue presentada a principios de año en Australia.
