¿Vuelve la Citroneta?: el Citroën 2CV Fourgonnette Concept anticipa el posible regreso del utilitario, ahora 100% eléctrico
Si el 2CV Concept ya había despertado el interés y la nostalgia de los fanáticos de la marca, Citroën tampoco se olvidó de su también icónica variante utilitaria, la Citroneta: se trata del 2CV Fourgonnette Concept, una reinterpretación del pequeño furgón que se convirtió en una herramienta habitual para comerciantes, repartidores y trabajadores independientes en Francia, Argentina y numerosos países alrededor del mundo. Presentado en el Salón del Automóvil de París 2026, el prototipo traslada el estilo del modelo original a una propuesta de movilidad eléctrica, con especial atención a la practicidad y a los costos. Su aparición se produjo un día después de la presentación del 2CV Concept destinado al uso particular, lo que demuestra la intención de la firma gala de explorar distintas aplicaciones para una misma fórmula de vehículo chico y accesible. Por ahora, ambas propuestas permanecen en la fase conceptual.
La historia de esta variante comercial comenzó en 1951, tres años después del lanzamiento del 2CV de pasajeros. Su desarrollo respondió a la necesidad de contar con un vehículo económico, sencillo de mantener y capaz de acompañar las tareas cotidianas de pequeños negocios. La furgoneta conservaba buena parte de la mecánica y las características del modelo original, pero incorporaba una carrocería adaptada al transporte de mercaderías. Su aceptación quedó reflejada en una producción histórica superior a 1,2 millones de unidades. Xavier Chardon, consejero delegado de Citroën y DS Automobiles, destacó el vínculo del modelo con la vida diaria de los trabajadores y recordó que su atractivo no se limitaba a la utilidad. Según el directivo, la sencillez, el ingenio y la accesibilidad fueron atributos fundamentales de un vehículo que logró convertirse en algo más que una herramienta laboral.
Estéticamente, el nuevo concept recupera las proporciones características de la Fourgonnette, con un sector frontal corto y redondeado, un remate posterior bien recto y paneles de carrocería planos que evocan las soluciones constructivas del vehículo original. La propuesta busca transmitir una imagen funcional, sin elementos innecesarios, pero adaptada a los criterios de diseño actuales. Esa filosofía también se relaciona con el planteo de un eventual utilitario eléctrico de bajo costo, destinado a profesionales independientes y pequeñas flotas. Citroën sostiene que mantiene una relación histórica con este tipo de usuarios y que la facilidad de uso y reparación continúa siendo un aspecto relevante para el desarrollo de vehículos comerciales ligeros. En ese sentido, el prototipo intenta demostrar que la electrificación puede combinarse con una concepción práctica y sencilla, sin perder identidad.
La Fourgonnette forma parte de una estrategia más amplia de Stellantis para recuperar denominaciones emblemáticas y explorar nuevas interpretaciones de modelos históricos. La familia 2CV Concept anticipa un posible vehículo eléctrico accesible que la marca buscaría llevar al mercado hacia 2028, aunque todavía no se confirmó una fecha definitiva. En el caso del utilitario, la compañía tampoco reveló datos sobre potencia, capacidad de batería, autonomía, volumen de carga o precio. Por lo tanto, aún no es posible establecer qué características tendría una eventual versión de producción ni en qué condiciones competiría dentro del segmento de utilitarios eléctricos. Su presentación funciona, por ahora, como una declaración de intenciones: recuperar el espíritu práctico de un furgón que marcó una época y trasladarlo a las necesidades del trabajo cotidiano.
