Hofstetter Turbo: una rareza en Autoclásica 2026
El Hofstetter Turbo modelo 1986, es un superdeportivo fuera de serie de origen brasileño fabricado en San Pablo por la empresa fundada por Mario Richard Hofstetter. Se trata de una de las creaciones menos conocidas de la industria automovilística brasileña, un auto que nació como respuesta a las restricciones de importación que vivía el país sudamericano durante las décadas del 70 y 80; dando lugar a una industria de carroceros independientes que creaban deportivos propios con mecánica nacional sobre chasis específicos o derivados
En ese contexto, en 1980, Hofstetter comenzó a dibujar el prototipo de su propio auto deportivo, con la idea de producir un vehículo fabricado íntegramente en el país. El diseño se inspiró fuertemente en prototipos y exóticos europeos de finales de los 60 y 70 con diseño de cuña —también conocido como wedge shape—, como el Alfa Romeo Carabo, el Lamborghini Countach o el Lotus Esprit.
El Hofstetter Turbo destaca por sus puertas de apertura de ala de gaviota (gull-wing), su carrocería de fibra de vidrio y sus faros escamoteables. El interior estaba tapizado en cuero e incluía un tablero digital temprano, todo un lujo para la época.
Según la ficha técnica del modelo, el Hofstetter Turbo 1986 es de origen brasileño y posee un motor naftero central longitudinal de 4 cilindros en línea y 1.781 cc —el conocido Volkswagen AP 1.8— equipado con turbocompresor Garrett. Desarrollaba unos 140 HP a 5.000 rpm, lo que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en torno a los 9,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 196 km/h. La caja era manual de 4 marchas.
La producción del Hofstetter Turbo fue ultra limitada: entre 1986 y 1991 tan solo se fabricaron 18 unidades en total, lo que lo convierte en una verdadera rareza. El plan original de Hofstetter era producir 30 unidades por año, pero el proyecto nunca alcanzó el éxito comercial esperado. El precio de venta era equivalente a cuatro Ford Escort XR3, lo que lo posicionaba en un segmento inalcanzable para la mayoría de los compradores brasileños de la época.
Esta unidad que se exhibe en Autoclásica 2026pertenece a la colección del museo Dream Car de São Roque, en el interior de San Pablo. Es la primera vez que este modelo se exhibe en la tradicional muestra argentina.
