Eléctrica y EREV: Ford prueba en Brasil la Bronco desarrollada en China y estaría analizando su llegada a la región
Ford estaría evaluando nuevas alternativas para ampliar su oferta de vehículos electrificados en la región -especialmente en Brasil- y uno de los productos que podrían incorporarse a ese plan es la Bronco desarrollada en China. Según nuestros colegas de Autos Secretos, unidades del SUV ya fueron vistas realizando pruebas en el país vecino, aunque por el momento la compañía no confirmó que vaya a comercializarlo ni se llegaron a tomar fotos de dichas unidades. A esto se suma otro dato relevante: su diseño también fue registrado en Brasil, lo que refuerza la posibilidad de que Ford esté estudiando su incorporación a la gama local.
Más allá de compartir la denominación y algunos rasgos visuales con la Bronco Sport, este vehículo pertenece a un proyecto completamente diferente. Al igual que la Territory, fue desarrollado por Ford en conjunto con JMC y concebido desde el comienzo para utilizar sistemas de propulsión electrificados. Además, sus dimensiones lo ubican claramente por encima de la Bronco Sport: alcanza aproximadamente 5,03 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes cercana a los 3 metros. La estética conserva los principales códigos de la familia Bronco, como las formas rectas de la carrocería, el parabrisas de posición relativamente vertical, los pasarruedas marcados y la rueda de auxilio ubicada sobre el portón trasero. A su vez, incorpora detalles propios como las manijas de puertas enrasadas y un sector frontal específico para sus versiones electrificadas.
El planteo no se limita a ofrecer un SUV de grandes dimensiones con propulsión eléctrica, sino que también mantiene una orientación off road: dispone de tracción integral, diferentes modos de conducción adaptados a distintos terrenos y soluciones destinadas a mejorar sus aptitudes todoterreno. Dependiendo de la configuración, puede incorporar bloqueos de diferencial delantero y trasero. La suspensión está compuesta por un esquema independiente de doble horquilla en el eje delantero y un sistema multibrazo independiente en el tren posterior. También suma recursos tecnológicos como cámaras y sensores para facilitar las maniobras, sistemas de asistencia a la conducción y una cámara con visión de 360 grados. Otro detalle práctico es el compartimento delantero, cuya capacidad alcanza los 160 litros en la variante eléctrica.
En China, esta Bronco se ofrece con dos alternativas de propulsión. La primera es completamente eléctrica y utiliza una batería de 105,4 kWh alimentada por dos motores eléctricos que desarrollan la tracción integral. Su autonomía declarada llega a 650 kilómetros bajo el ciclo CLTC. La segunda opción corresponde a la tecnología EREV, es decir, un sistema híbrido con extensor de autonomía. En este caso, los motores eléctricos son los encargados de impulsar el vehículo, mientras que un motor de combustión funciona como generador para recuperar energía y extender el alcance en trayectos largos. Esta configuración emplea una batería de 43,7 kWh y alcanza una autonomía combinada de hasta 1.220 kilómetros según el mismo ciclo de homologación chino.
Por ahora, el desembarco de la Bronco chino en Brasil permanece en etapa de evaluación. Ford no confirmó una fecha de lanzamiento, precios ni cuál de las dos alternativas mecánicas podría llegar a ofrecerse en caso de avanzar con el proyecto. La presencia de unidades de prueba y el registro del diseño, sin embargo, muestran que la marca al menos analiza la posibilidad.
De concretarse, este SUV ocuparía un lugar particular dentro de la gama regional, combinando grandes dimensiones, electrificación y capacidades todoterreno. Y, pese a llevar el mismo nombre, cabe remarcar que no hay que confundirlo con la Bronco comercializada actualmente, sino que se trata de un producto diferente, con otra plataforma, dimensiones, diseño y mecánica.
