Renault 5 E-Tech MY2027: primera actualización con más autonomía, nueva versión de entrada y guiños al Clio Williams
Después de consolidarse como uno de los vehículos eléctricos más exitosos de Renault en Europa, el R5 E-Tech acaba de recibir su primera actualización bajo la especificación Model Year 2027, con una serie de modificaciones que apuntan tanto a mejorar su eficiencia como a ampliar las posibilidades de elección para los clientes. La actualización contempla retoques en las baterías, una nueva configuración para la versión de acceso Five, más tecnología a bordo y una oferta de personalización que incorpora referencias directas a algunos de los modelos más recordados de la marca francesa.
Lanzado en Europa hacia fines de 2024, el Renault 5 E-Tech utiliza la plataforma AmpR Small, arquitectura que también sirve como base para el R4 E-Tech. Su particular combinación de diseño retro inspirado en el R5 original de 1972 y un comportamiento dinámico ágil le permitió ganar rápidamente protagonismo, al punto de convertirse en el auto eléctrico más vendido de Francia durante 2025 y también en el primer semestre de 2026. Para la gama 2027, la firma del rombo decidió profundizar esa fórmula sin modificar la esencia del hatchback.
Una de las principales novedades está relacionada con la autonomía. Las configuraciones Evolution y Techno equipadas con batería de 40 kWh y motor de 120 CV ahora alcanzan 315 kilómetros bajo ciclo WLTP, frente a los 312 kilómetros anteriores. A su vez, las variantes con batería de 52 kWh y 150 CV elevan su alcance de 410 a 430 kilómetros WLTP. Esta mejora, que también alcanza a las versiones Evolution, Techno, Iconic Cinq y Roland-Garros, se logró gracias diferentes optimizaciones aplicadas sobre la electrónica de gestión de la batería.
Sin embargo, el cambio más importante recae sobre el R5 Five. La variante de acceso abandona el conjunto formado por un motor de 95 CV y una batería de 40 kWh para adoptar un propulsor de 110 CV asociado a una batería LFP de 36,5 kWh con tecnología cell-to-pack. Este sistema permite reducir el tamaño y el peso del conjunto, mientras que el motor deriva del utilizado por el Twingo E-Tech eléctrico. Con esta nueva configuración, el Five declara una autonomía de 305 kilómetros WLTP y admite cargas rápidas de hasta 80 kW.
La actualización también alcanza al diseño y al equipamiento. Renault incorpora los colores Rojo Fuego, Gris Esquisto -no disponible para el Five- y Negro Estrellado, además de nuevas molduras en Rojo Aluminio y Titanio Cálido. Se suman los adhesivos Vibrant5 y Hyper5 para techo y guardabarros y, como detalle especialmente llamativo, los niveles Techno e Iconic Cinq pueden equipar nuevas llantas doradas inspiradas en el Clio Williams. La versión Iconic Cinq, por su parte, reemplaza los revestimientos en color amarillo por tapizados en azul.
En el interior también aparecen novedades tecnológicas. Incorpora un cargador inalámbrico magnético Qi2 ventilado, pensado para evitar el sobrecalentamiento del teléfono durante la carga. Asimismo, la marca reemplazó el modo de conducción Perso por una función denominada Smart, capaz de alternar automáticamente entre los programas Eco, Confort y Sport según las condiciones de utilización. Incluso puede seleccionar Sport durante una maniobra de adelantamiento y regresar a Eco cuando disminuye el ritmo, mientras que el tradicional botón Multi-Sense desaparece del volante.
La dotación se estructura de acuerdo con cada nivel de terminación. El Five ofrece aire acondicionado, pantalla central de 10,1 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, sensores traseros y diferentes asistentes de conducción. El Evolution añade cargador bidireccional de corriente alterna de 11 kW, bomba de calor y climatizador automático, con posibilidad de sumar la función V2L. El Techno incorpora llantas de 18 pulgadas, sistema One Pedal con levas para regular la regeneración, servicios Google integrados, equipo de audio Harman Kardon, cámara de retroceso, cargador inalámbrico ventilado y asistentes de estacionamiento.
Como tope de gama aparecen las versiones Iconic Cinq y Roland-Garros. La primera suma llantas Chrono de 18 pulgadas, elementos exteriores en negro, techo Negro Estrellado y tapizado azul, mientras que la segunda presenta llantas Electro y una ambientación específica inspirada en el reconocido torneo de tenis francés. Además, toda la gama puede contar con un módem de 2 GB con tres años de suscripción y el asistente de inteligencia artificial Gemini integrado al sistema multimedia.
De esta manera, la oferta europea del Renault 5 E-Tech 2027 queda compuesta por siete configuraciones: Five 110, Evolution 120, Evolution 150, Techno 120, Techno 150, Iconic Cinq 150 y Roland-Garros 150, con precios que van desde los 24.990 euros y hasta los 36.490 euros, sin contemplar las ayudas o incentivos disponibles en cada mercado. Lamentablemente, al menos por el momento, el R5 no está en los planes de la filial local ya que decidió proriozar la tecnología híbrida por sobre los eléctricos, discontinuando del portfolio el Kwid E-Tech, Megane E-Tech y Kangoo E-Tech.
