BYD King DM-i 2027: la actualización del rival del Toyota Corolla fue presentada en México -y podría llegar a Argentina-
BYD inició la comercialización del King DM-i 2027 en México, un mercado que se convierte en el primero de gran volumen en América Latina en recibir la actualización del sedán híbrido enchufable. La renovación introduce cambios en el diseño exterior e interior, además de nuevas terminaciones, aunque conserva el conocido sistema de propulsión DM-i, una tecnología que se destaca por su eficiencia y que ya forma parte de la oferta de la marca en mercados como Brasil. Si bien por el momento no existe un anuncio oficial sobre su desembarco en Argentina, este lanzamiento marca el inicio de la expansión internacional del facelift.
La llegada de la berlina al mercado mexicano también resulta relevante por el papel que el King desempeña dentro de la estrategia industrial de BYD en Sudamérica. En Brasil, el sedán integra el grupo de vehículos ensamblados bajo el sistema SKD en la planta de Camaçari, en el estado de Bahía, donde comparte la línea de producción con otros modelos como el Song Pro y el Dolphin Mini. En consecuencia, la incorporación del rediseño en la región dependerá en gran medida del calendario de producción previsto para esa fábrica, que avanza de manera progresiva en el proceso de fabricación local de la gama del fabricante chino.
Conocido en el mercado chino como BYD Seal 05, el nuevo King adopta una imagen alineada con el lenguaje de diseño más reciente de la marca. El sector frontal fue completamente rediseñado e incorpora faros de nuevo diseño, más redondeado, junto con un paragolpes y una parrilla inferior integrada de manera más armónica al conjunto. En la parte posterior también se aprecian novedades, con nuevas ópticas y detalles estéticos que lo acercan a la gama Ocean, transmitiendo un estilo más moderno y sofisticado.
Las novedades también alcanzan al habitáculo, donde BYD renovó la consola central, actualizó los materiales y mejoró las terminaciones para ofrecer una presentación más refinada. El diseño interior sigue la línea de los últimos lanzamientos de la compañía, con una distribución más ergonómica y una mayor sensación de calidad percibida. Sin embargo, el principal atractivo del modelo continúa siendo su sistema híbrido enchufable DM-i, de 235 CV y 325 Nm de par -con un motor naftero 1.5 que actúa como generador para recargar la batería de 18,3 kWh de capacidad-, logrando una autonomía combinada de hasta 1.100 kilómetros.
Tal como señalamos anteriormente, su llegada a nuestro país está en estudio pero, a modo de referencia, en Brasil logró quitarle buena parte del mercado al Toyota Corolla, uno de sus principales rivales.
