Volkswagen ID. Cross: así es el nuevo B-SUV eléctrico que anticipa el futuro del T-Cross
Volkswagen continúa ampliando su ofensiva eléctrica en Europa y acaba de presentar oficialmente el nuevo ID. Cross 2026, un B-SUV que se posiciona como el equivalente eléctrico del T-Cross. Se trata del segundo modelo desarrollado sobre la nueva plataforma MEB+, una arquitectura evolucionada que promete mejoras en términos de eficiencia, tecnología y costos de producción. Además, el vehículo será fabricado en la planta de Landaben, en Navarra, España, donde compartirá línea de montaje con el recientemente presentado Skoda Epiq.
Con 4,15 metros de largo, el ID. Cross se ubica dentro del segmento de los B-SUV, aunque cuenta con dimensiones levemente superiores a las del T-Cross con motor de combustión. Su distancia entre ejes de 2,60 metros permite mejorar el espacio interior y la capacidad de carga, uno de sus principales atributos. El baúl alcanza los 475 litros, una cifra destacada para el segmento, a la que se suma un compartimiento delantero de 22 litros destinado principalmente al almacenamiento de cables de carga y pequeños objetos.
Estéticamente, el nuevo ID. Cross el lenguaje de diseño denominado Pure Positive, impulsado por Volkswagen para sus próximos eléctricos. El sector frontal se caracteriza por los faros Led unidos por una barra luminosa y el logo iluminado, mientras que opcionalmente puede incorporar los faros matrix Led IQ.Light. La silueta refleja una imagen robusta, con protecciones plásticas en la parte inferior de la carrocería, barras de techo y un particular diseño del pilar C que busca rendir homenaje a modelos históricos de la marca como el Golf de primera generación y la legendaria Kombi T1.
En el interior también se observan importantes avances respecto a los primeros integrantes de la familia ID. El habitáculo apuesta por una mayor calidad percibida y una ergonomía mejorada, incorporando más comandos físicos en respuesta a las críticas recibidas por los sistemas táctiles utilizados anteriormente por la marca. Entre las novedades se destacan un instrumental digital de 10,25 pulgadas con una visualización retro inspirada en el primer Golf y una pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas, además de la posibilidad de equipar un sistema de audio Harman Kardon.
La gama mecánica estará compuesta inicialmente por tres niveles de potencia, todos asociados al nuevo motor eléctrico APP290, con versiones de 116, 135 y 211 CV. La energía será suministrada por baterías desarrolladas por PowerCo, la división de baterías de Volkswagen, disponibles con capacidades de 37 y 52 kWh. Dependiendo de la configuración elegida, el SUV podrá ofrecer hasta 436 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Otro aspecto destacado es la incorporación de tecnología de carga bidireccional V2L, que permite alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 3,6 kW, ampliando las posibilidades de utilización del vehículo.
Con un precio que arranca en poco más de 25.000 euros en el Viejo Continente, apunta a convertirse en uno de los productos más exitosos y accesibles de la gama ID. En una segunda etapa, podría llegar a nuestra región, todavía sin una fecha precisa.
