Éxito consolidado: mientras la marca trabaja en su sucesor, el Fiat Argo alcanzó las 750.000 unidades producidas en Betim
El Fiat Argo continúa consolidándose como uno de los productos más exitosos de la marca italiana en América del Sur. Fabricado en la planta brasileña de Betim, el hatchback alcanzó recientemente las 750.000 unidades producidas, un logro que confirma su protagonismo dentro de la estrategia regional de la compañía. Al mismo tiempo, este hito llega en un momento especial, ya que el modelo actual transita la última etapa de su ciclo comercial mientras se prepara el desembarco de una nueva generación para los próximos años.
Presentado en 2017 como reemplazo del Palio y del Punto, el Argo rápidamente se convirtió en uno de los vehículos más importantes de Fiat en Sudamérica, gracias a una propuesta que combinó diseño moderno, habitabilidad y una amplia gama de versiones. Su vigencia comercial quedó demostrada una vez más durante 2025, año en el que se ubicó como el segundo vehículo más vendido de Fiat en el mercado brasileño, acumulando más de 102.000 unidades patentadas y manteniéndose como uno de los referentes entre los hatchbacks del segmento B.
A lo largo de estos años, fue evolucionando para adaptarse a las nuevas demandas del mercado. Entre las principales actualizaciones se destacó la incorporación de versiones equipadas con transmisión automática CVT asociada al motor Firefly 1.3 de 99 CV, una configuración que le permitió posicionarse entre las opciones automáticas más accesibles de su segmento. También sumó la variante Trekking, de estilo aventurero como parte de la gama de cinco versiones que se ofrece en el país vecino. En Argentina, la estrategia fue distinta. Si bien en un primer momento tuvo una aceptación inmediata, las trabas a las importaciones hicieron que la marca lo discontinuara temporalmente, priorizando otros productos del portfolio y al Peugeot 208 de producción local para nuestro mercado. Sin embargo, en los últimos años volvió a comercializarse en una única versión (Drive MT) para complementar al Mobi y al Cronos.
Al respecto, Frederico Battaglia, director de Fiat y Abarth para Sudamérica, afirmó: «Alcanzar las 750.000 unidades producidas del Argo en tan solo nueve años refuerza la solidez de un proyecto que nació para tener un fuerte impacto en el segmento. El Argo es un modelo fundamental para la marca en la región, que combina diseño, eficiencia, tecnología y una excelente relación costo-beneficio, siempre alineado con las necesidades reales del consumidor».
Mientras celebra este nuevo récord, Fiat ya tiene la mirada puesta en el futuro. La marca avanza en el desarrollo de la próxima generación del Argo. El nuevo modelo adoptará la plataforma Smart Car -una evolución de la CMP-, utilizada por el Grande Panda europeo y el Citroën C3, reemplazando la arquitectura actual. Mecánicamente, todo indica que mantendrá los motores Firefly 1.0 y 1.3, aunque las versiones más equipadas podrían incorporar el motor 1.0 turbo T200 de 120 CV, asistido por un sistema mild-hybrid de 12V para reafirmar la estrategia regional de electrificación de Stellantis.
