Electrificación regional: el sistema mild-hybrid de 48V de GM debutaría en la Chevrolet Tracker y luego llegaría al Sonic
Luego de varios años de espera y de rumores, General Motors estaría cada vez más cerca de introducir sus primeros vehículos electrificados producidos en Brasil. Según nuestros colegas de Motor1 y CNN, la estrategia de la compañía contempla la adopción de sistemas mild-hybrid de 48V, una solución que ya utilizan algunos de sus rivales en la región. En este contexto, Chevrolet eligió a la Tracker para estrenar esta tecnología, consolidando su rol como uno de los pilares de la marca en América del Sur.
Fabricado en el complejo industrial de São Caetano do Sul y en la planta santafesina de Alvear, el B-SUV recibió el año pasado una actualización estética y tecnológica, aunque sin modificaciones en su oferta mecánica, manteniendo los conocidos motores Ecotec 1.0 (en Brasil) y 1.2 turbo. La adopción de este sistema MHEV apuntará a complementar estas motorizaciones, sin alterar significativamente sus cifras de potencia, pero ganando levemente en eficiencia y reducción de emisiones.
El sistema elegido por GM se diferencia de los híbridos convencionales al tratarse de una solución más simple y accesible. En lugar de impulsar el vehículo de forma independiente, el pequeño motor eléctrico actúa como asistente del propulsor térmico en situaciones puntuales, como el arranque o aceleraciones iniciales. De esta manera, se logra optimizar el consumo de combustible y reducir emisiones contaminantes sin recurrir a baterías de gran tamaño ni a una arquitectura compleja.
A mediano plazo, la estrategia de electrificación de Chevrolet en la región no se limitará a los híbridos. La compañía también anticipó a su red de concesionarios del país vecino la llegada de un nuevo auto 100% eléctrico desarrollado junto a la firma china Wuling. Este vehículo, conocido como Bingo S, se posicionará en un segmento similar al de opciones como el BYD Dolphin, ampliando la oferta actual que ya incluye modelos como Spark EUV, Captiva EV, Equinox EV y Blazer EV.
Volviendo a la Tracker, inicialmente la versión MHEV se fabricaría exclusivamente en Brasil aunque tampoco se descarta que pueda ensamblarse en Argentina. Luego del B-SUV, esta misma tecnología podría ser incorporada por el Sonic, próximo a ser presentado a nivel regional.
